交通工程论文

论文摘要为反映有无信号控制条件下路段行人过街的眼动特性的差异,选取足够且广泛的行人样本,运用眼动仪在2种条件下追踪过街过程中行人的视线状态,对比分析了2种条件下行人在注视区域、...

论文摘要交通微循环是缓解城市干道交通压力、解决城市交通拥堵的一种行之有效的方法,利用干路和干路之间的支路、街巷、里弄等组织交通微循环,可以以较低的成本改善交通状况、缓解城市交通...

论文摘要为应对公交大力发展情形下涌现的公交供需不平衡问题,重点关注公交站点爆发性人流问题的解决,考虑供需严重失衡下的公交运营策略改进,以扩充线路公交运力,减轻站点爆发性人流对公...

论文摘要基于卡口数据,设计道路交通分析任务和数据挖掘算法,探索分析结果在宏观、中观、微观层面对城市交通规划、建设和管理的工程应用。基于所有车辆一日经过的卡口序列,提出毗邻区域交...

论文摘要为了缓解交叉口在高峰时段由于左转流量过饱和诱发的交通拥堵问题,本研究以设置逆向可变车道的交叉口为研究对象,对其车道动态开关与信号配时方案的协同优化方法进行了研究。首先,...

论文摘要针对轨道交通工程投资大,施工周期长,施工工艺和施工环境极为复杂,施工过程常常面临较大风险的问题,需对施工风险进行全面评估。笔者首先依据轨道交通项目建设目标,从质量、成本...

论文摘要为了分析城市道路环境下高度自动驾驶中非驾驶相关任务和接管紧迫度对接管绩效的影响,基于驾驶模拟器设计了自动驾驶紧急接管场景并开展驾驶模拟试验,接管请求时间分别设定为3,4...

论文摘要为尽量降低响应型接驳公交系统的运行费用,提出多换乘点间运行线路协调设计的构想。针对同时包含预约需求和实时需求的混合需求,构建多换乘点响应型接驳公交系统运行线路的2阶段协...

论文摘要分析欠发达地区中长距离出行方式选择行为机理,能够为区域综合交通规划及客运组织提供理论依据。基于非集计理论,将居民个人属性、交通属性和出行属性作为影响因素,根据欠发达地区...

论文摘要车路协同技术是解决自动驾驶中单车智能现存缺陷的关键技术。而智能网联高速公路的出现为车路协同技术真正应用于实际提供了良好的平台,其中,路侧单元（RoadSideUnit,...

论文摘要针对交叉口传统移位左转交通组织存在的交通冲突与通行效率问题,提出了一种改进的移位左转车道设置方法,并分析改进前、后的交通冲突状况。综合考虑行人与非机动车的过街需求,分析...

论文摘要交通状态评价方法能够为交通管理系统提供可量化的实时路网信息,为动态引导交通流、缓解交通拥堵提供依据。受限于交通路网的时变性和评价过程的主观性,目前传统评价方法的精度时常...

论文摘要交通工程是我国的重要工程,交通工程在我国社会的进步中起到了非常重要的推动作用。由于当前的社会需要,我国的交通工程项目数量在逐渐的增加,如何才能开展更加高效的交通工程项目...

论文摘要为了进一步提高交通工程建设效率,要重视结合现场施工实际,有效的开展监理工作,从而才能不断提高工程施工水平。本文通过实践研究,以交通工程监理工作为主,积极分析了交通工程现...

论文摘要作为公共基础设施建设的重要组成部分,交通工程质量的优劣会对城市交通和人们的日常出行造成很大的影响。和西方发达国家相比,我国交通工程施工水平进入蓬勃上进阶段,但是纵观整个...

论文摘要为深化高校本科教学理论及实践课的建设新需要,文章研究了交通工程专业的多元化考评方式,提出根据课程性质分类考核、多元交叉及理论与实践课的考核衔接等思路,并在此基础上给出具...

论文摘要交通工程专业人才培养对学生的应用能力有较高的要求。实践教学是大学生应用能力培养的重要环节,是实现对理论知识理解、应用和创新能力培养的必要手段。传统高等教育模式下,多数开...

论文摘要目前,传统的公路交通工程安全防护设施质量管控体系尚不健全,其管控方法所得到的效果并不完美。因此,有必要开展公路交通工程的安全防护设施质量管控研究,分析导致事故发生的不安...

论文摘要文章运用人体工程学和混合交通流冲突概率模型分析人非共板路侧带断面的断面形式和断面尺寸,提出满足最小通行要求的"极限尺寸"和满足日常通行要求的&quo...

论文摘要为了从路网整体战略角度出发考虑不同的交通状态针对性的设计信号控制方案,本文在未饱和状态"连续流"绿波的基础上,提出了"连贯流"交...