论文摘要
为反映有无信号控制条件下路段行人过街的眼动特性的差异,选取足够且广泛的行人样本,运用眼动仪在2种条件下追踪过街过程中行人的视线状态,对比分析了2种条件下行人在注视区域、注视目标、视负荷方面的眼动差异。实验结果表明,在水平注视区域,无信号控制关注左侧;有信号控制关注中部,占比为63.57%。在垂直注视区域,都明显更关注中部区域,占比60%左右;其次是上下侧。在注视目标上,最受关注的是机动车,无信号控制尤为突出,比例达到了52.36%;有信号控制其次重视信号灯的情况,对于其他非交通目标也有一定程度的关注。在视负荷及受压迫程度上,透过扫视及眨眼的数据,表明无信号控制条件下视负荷大,易受到压迫。信号控制能减少一定的视负荷,缓解行人过街紧张状态。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 丁袁,马健霄,潘义勇
关键词: 交通工程,信号控制,行人过街,交通特性,眼动特性
来源: 交通信息与安全 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 南京林业大学汽车与交通工程学院
基金: 国家自然科学基金青年基金项目(51508280),江苏省交通运输科技项目(2016T04)资助
分类号: U491.226
页码: 40-47
总页数: 8
文件大小: 1171K
下载量: 221