超级电容论文

论文摘要弱光照条件下,光伏板的最大功率点跟踪(MPPT)控制往往难以满足储能装置的充电要求。为实现在强光至弱光光照条件下太阳能光伏板均能对储能装置有效充电,提出一种超级电容储能...

论文摘要为了延长蓄电池的使用寿命,采用能量宏观表达法建立了由电池-超级电容构成的HEV复合储能系统模型,提出了非线性比例因子分配控制策略,采用反转规则给出了其控制结构。给出了基...

论文摘要为进一步提高超级电容储能系统充电响应速率,提出电流电压双环补偿控制策略。建立脉宽调制(PWM)整流器触发网络、电压电流反馈网络以及Buck变换器的数学模型,给定系统参考...

论文摘要由于永磁同步电机具有高节能、高功率因数等特点,在轨道交通的牵引系统中得到了广泛关注。若车站间距离较短,牵引列车在运行中启动、制动频繁,浪费许多能量,使牵引网网压不稳定,...

论文摘要在研究传统混合储能电流分配控制策略的基础上,分析存在线路电阻参数时对混合储能系统电流分配的影响,提出了一种基于阻抗主动测量的改进下垂控制策略。该策略中,功率波动的低频成...

论文摘要从主要影响因素、外部电源、牵引负荷特性、主接线形式、运行方式等方面,对超级电容储能型现代有轨电车供电系统的设计要点进行了分析,得出了与超级电容储能型现代有轨电车匹配性良...

论文摘要为了避免电压暂降对敏感负荷造成不利影响,可采用基于超级电容储能的动态电压恢复器(DVR),超级电容储能兼具了电容与电池的优势。为了提高电压暂降补偿速度,提出了基于求导法...

论文摘要针对纯电动汽车复合电源系统(HESS)发生故障原因复杂、诊断难度高的问题,结合纯电动汽车HESS结构,提出一种基于UDS协议的故障诊断方法,制定不同的DTC状态,并在H...

论文摘要针对常规分布式光伏并网系统普遍存在出力突变,缺乏电压和频率动态调节能力的问题,设计了一种并网分布式光伏-超级电容储能系统,并给出了相应的虚拟同步发电机控制策略。利用互补...

论文摘要目前,电动汽车成为热门行业,相对于电动汽车采用有线充电,无线充电技术将成为一种新的充电方式,无线充电主要采用电磁感应原理,通过线圈磁耦合谐振实现电能传输,在充电过程中可...

论文摘要车载超级电容储能供电制式已成为现代有轨电车项目的重要发展方向和研究热点,该制式采用的充电装置是通过充电轨(经受电弓)向超级电容快速充电。针对充电轨的载流量和截面尺寸进行...

论文摘要城市轨道交通对于改善城市交通以及提高空气质量有着重要的作用,但由于车辆频繁处于启动与制动状态,导致大量能量转化为热量流失,这造成极大能量浪费与环境污染。将超级电容储能系...

论文摘要为解决独立直流微电网复合储能中蓄电池组间的荷电状态不均衡问题,提出了一种蓄电池荷电状态自适应的复合储能控制策略。直流母线电压采用改进下垂控制,对超级电容和蓄电池采用低通...

论文摘要超级电容器是一种能够大容量存储电能的储能器件,在电动汽车领域有着广阔的应用前景。本文对超级电容器在电动汽车领域的应用技术发展进行了全面的分析,总结了超级电容器在电动汽车...

论文摘要针对高速列车在制动过程中产生的再生制动能量得不到有效利用的问题,提出一种基于超级电容(supercapacitor,SC)的高速铁路再生制动能量存储方案。该方案以铁路功...

论文摘要主要探讨了风光储联合发电系统功率平滑控制策略,设计了一种混合储能系统平抑风光输出功率波动的储能控制策略,采用不同的滤波算法求解两种储能装置的充放电功率,同时为了维持储能...

论文摘要针对由光伏电池板参数的分散性、遮挡不均以及光照强度波动等原因造成的发电功率损失及系统不稳定等问题,提出一种带超级电容储能的混合级联型光伏逆变器。首先,分析了该逆变器利用...

论文摘要相比于传统的纳米颗粒材料,无机有序多孔纳米材料具有大的比表面积、高的吸附容量和许多特殊性能,在吸附、分离、催化等领域得到广泛应用。硅藻土作为一种天然的矿物材料具有多级孔...

论文摘要针对纯电动矿车蓄电池在高功率大电流反复充放电的冲击下效率降低,寿命缩短的问题,以某载质量55t纯电动矿车为研究对象,建立大容量磷酸铁锂电池寿命预测模型,在满足车辆动力性...

论文摘要高性能电极材料的开发是推广新型储能器件的核心所在。二硫化钼（MoS2）呈现类石墨烯结构,其二维层间具备良好的电荷储存能力。然而MoS2本身导电性能较差,用于电极材料时需...