导读:本文包含了减震器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:减震器,活塞杆,橡胶,衬套,摩擦力,磨削,瓦楞。
减震器论文文献综述
邢攸冬,杨思一,安钰坤,赵而团,张鹏飞[1]（2019）在《核乏燃料运输容器减震器填充材料研究进展》一文中研究指出目的综述以木材、聚氨酯泡沫、蜂窝铝作为核乏燃料运输容器减震器填充材料的性能。方法通过对3种填充材料的减震器进行受载分析,然后对3种填充材料的力学性能进行验证。结果将3种材料作为核乏燃料减震器填充材料具有可行性,还列出了3种材料的不足之处。结论工业上对有着优秀能量吸收、限制过载、质轻且受环境变化影较小的核乏燃料运输容器减震器填充材料有着迫切需求。之后提出将2种材料(泡沫铝和双向瓦楞蜂窝铝)作为减震器的填充材料,并分析了2种材料的特点与吸能特性,证明了其作为减震器填充材料的合理性与可行性。(本文来源于《包装工程》期刊2019年21期）
林德昭,杨帆,巩笛,赵峰,梁智生[2]（2019）在《集成式油气减震器的动力学特性实验建模研究》一文中研究指出针对一种气室内置于活塞杆内且通过浮动活塞实现油气分离的集成式油气减震器进行实验建模研究,为这种油气减震器能够得到有效应用提供基础。由于该类油气减震器结构上的特殊性,对油气的封严提出了较高要求,从而导致摩擦力特性在针对其的动力学特性描述中起到了关键性的作用。针对独立设计的该种集成式油气减震器样件开展动力学测试;在大量实验数据分析的基础上,提出了基于双曲正切回滞模型和纯干表面的双曲正切摩擦模型的组合摩擦力模型,以描述该实验样件的摩擦特性所体现的库伦摩擦、黏性摩擦、Stribeck效应与迟滞现象的综合效应,并受运动速度和系统压力的影响。最后通过模型仿真数据与实验数据的比对以验证模型的准确性。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年20期）
沈靖皓,水浪,王跃辉,张肃[3]（2019）在《减震器橡胶衬套优化设计》一文中研究指出传统的洗衣机悬架结构通常为多阻尼器加拉簧结构,阻尼器插销连接,箱体一体成型,但近年来不少洗衣机企业开始考虑采用拼接式箱体以及下支撑式减振结构。对于拼接箱体式洗衣机,由于壁板受力较弱,无法承受拉簧结构,采用下支撑式弹簧-阻尼结构具有必要性。橡胶衬套作为减震器与箱体和外桶之间的重要原件,对于整机性能具有重要的影响。本文基于橡胶衬套刚度的理论计算,通过MTS液压疲劳机试验测试确定橡胶衬套结构弯曲刚度,最后基于滚筒洗衣机多体动力学模型对橡胶刚度对整机振动影响进行分析优化,实现了橡胶连接件优化设计。(本文来源于《2019年中国家用电器技术大会论文集》期刊2019-10-21）
吴楠[4]（2019）在《后减震器异响分析解决》一文中研究指出文章对后减震器异响问题进行分析,通过对比和试验确认防尘胶套是产生异响的主要原因,并制定对应解决措施。提供一种解决后减震器异响问题的思路,可预防在类似结构车型上出现同种异响问题。(本文来源于《企业科技与发展》期刊2019年10期）
王勇[5]（2019）在《汽车发动机减震器干式罐装系统》一文中研究指出汽车发动机减震器作为汽车当中非常重要的部分,可以有效的提高汽车的舒适性和稳定性,对全面提高汽车的安全等级具有非常重要的作用。目前在我国汽车减震器的实际生产过程当中,最重要的就是对于减震器液体的灌注。因此,本文针对我国汽车发动机减震器干式灌装系统进行全面的分析,探讨其对汽车发动机系统的稳定性和安全性,对建设一套完整的干式灌装系统,取得了较为显着的效果。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年18期）
王国营[6]（2019）在《减震器活塞杆用45钢的研制》一文中研究指出介绍了减震器活塞杆用45钢的研制过程。通过合理的成分设计、优化轧制加热工艺,试制出了高品质的减震器活塞用钢。对比了不同轧制温度下活塞杆用钢的显微组织和力学性能。结果表明:钢材加热温度为1 100℃时,组织为均匀的铁素体和珠光体,同时晶粒度较细,具有良好的强度和韧性,抗拉强度≥650 MPa,屈服强度≥430 MPa,各项力学性能指标均满足活塞杆用钢的国标要求。(本文来源于《河北冶金》期刊2019年09期）
胡赞,陈然,黄文长,张月,杨丽卉[7]（2019）在《汽车减震器活塞杆失效分析》一文中研究指出武汉某出租车在正常行驶过程中,左前减震器活塞杆发生断裂,为探寻减震器活塞杆断裂原因,在减震器活塞杆外观及断口宏微观特征观察的基础上,对减震器活塞杆进行化学成分分析、金相组织分析及硬度检测,确定了减震器活塞杆失效形式为早期疲劳断裂,失效原因与杆表面镀铬层的磨削裂纹有关,在拉应力的作用下表面微裂纹经过一定周期向零件内部扩展最终导致减震器活塞杆的断裂,通过加强轴杆表面镀铬工艺控制,可有效预防该类缺陷的产生和扩展。(本文来源于《金属热处理》期刊2019年S1期）
陈群燕[8]（2019）在《汽车减震器基本原理、发展现状和发展趋势》一文中研究指出汽车减震器使车辆中的重要结构,可有效使汽车的安全性和舒适性得到提高。随着现代科学技术水平的不断进步,以及人们对车辆操纵性和稳定性的要求,需要针对汽车减震器技术水平予以提高,才能满足人们的用车需求,也能推动汽车行业的发展。本文分析了汽车减震器基本原理,还有汽车减震器发展现状,同时探究了汽车减震器的发展趋势。(本文来源于《冶金管理》期刊2019年17期）
宋玉华,王志坤,张春恺,孙克雷,孙京学[9]（2019）在《舒适的骑行——自行车减震器》一文中研究指出现在人们倡导健康绿色生活,因此骑自行车又成了新的生活风尚。由于传统自行车仅在座子上有缓震装置,因此在经过颠簸路段的时候还是令人十分难受的,因此我们利用简单的机械装置使我们骑行自行车时更加舒服。(本文来源于《河北农机》期刊2019年09期）
王长迪,王其营[10]（2019）在《发动机橡胶减震器的制造及选用效果分析》一文中研究指出通过对减震器的原理及作用进行阐述,确定橡胶减震器设计要点和制造流程,进而对发动机橡胶减震器的种类及选用进行分析。认为对橡胶减震器进行科学设计是基础,精细制造是前提,合理选择与布局是关键,精准使用是根本,这样才能使发动机橡胶减震器取得理想的减震、降噪的使用效果。(本文来源于《橡塑技术与装备》期刊2019年17期）
减震器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对一种气室内置于活塞杆内且通过浮动活塞实现油气分离的集成式油气减震器进行实验建模研究,为这种油气减震器能够得到有效应用提供基础。由于该类油气减震器结构上的特殊性,对油气的封严提出了较高要求,从而导致摩擦力特性在针对其的动力学特性描述中起到了关键性的作用。针对独立设计的该种集成式油气减震器样件开展动力学测试;在大量实验数据分析的基础上,提出了基于双曲正切回滞模型和纯干表面的双曲正切摩擦模型的组合摩擦力模型,以描述该实验样件的摩擦特性所体现的库伦摩擦、黏性摩擦、Stribeck效应与迟滞现象的综合效应,并受运动速度和系统压力的影响。最后通过模型仿真数据与实验数据的比对以验证模型的准确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
减震器论文参考文献
[1].邢攸冬,杨思一,安钰坤,赵而团,张鹏飞.核乏燃料运输容器减震器填充材料研究进展[J].包装工程.2019
[2].林德昭,杨帆,巩笛,赵峰,梁智生.集成式油气减震器的动力学特性实验建模研究[J].振动与冲击.2019
[3].沈靖皓,水浪,王跃辉,张肃.减震器橡胶衬套优化设计[C].2019年中国家用电器技术大会论文集.2019
[4].吴楠.后减震器异响分析解决[J].企业科技与发展.2019
[5].王勇.汽车发动机减震器干式罐装系统[J].内燃机与配件.2019
[6].王国营.减震器活塞杆用45钢的研制[J].河北冶金.2019
[7].胡赞,陈然,黄文长,张月,杨丽卉.汽车减震器活塞杆失效分析[J].金属热处理.2019
[8].陈群燕.汽车减震器基本原理、发展现状和发展趋势[J].冶金管理.2019
[9].宋玉华,王志坤,张春恺,孙克雷,孙京学.舒适的骑行——自行车减震器[J].河北农机.2019
[10].王长迪,王其营.发动机橡胶减震器的制造及选用效果分析[J].橡塑技术与装备.2019
论文知识图
