双曲柄环板针摆行星减速器论文_孟庆玲,何卫东

导读:本文包含了双曲柄环板针摆行星减速器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译,主要关键词:曲柄,减速器,误差,四环,参数,行星减速器,动力学。

双曲柄环板针摆行星减速器论文文献综述

孟庆玲,何卫东[1](2008)在《双曲柄四环板针摆行星减速器参数化设计》一文中研究指出双曲柄四环板针摆行星减速器是具有多种传动优点的新型针摆行星传动,文章从提高其系列化设计效率的角度出发,研究该种减速器的参数化设计方法。文中还系统地介绍了如何利用VC++平台及Pro/E的二次开发工具包Pro/Toolkit开发出能运行于Pro/E环境下的零件叁维模型的参数化设计程序的总体思路和具体的设计步骤。(本文来源于《机械工程师》期刊2008年06期)

杨秀双[2](2008)在《叁齿轮联动双曲柄四环板针摆行星减速器的动力学分析》一文中研究指出双曲柄环板式针摆行星传动是一种很有应用前景的新型传动,它具有体积小、重量轻、传动比范围大、传动效率高、传动平稳、结构简单、承载能力大等诸多优点,目前被广泛应用于运输、石油、化工、矿山、建筑、轻工等诸多行业中。随着高速、重载、轻量化和运转平稳的增加,减少疲劳和减轻振动噪声已经变得越来越重要,对齿轮传动系统振动和噪声理论与试验研究已经成为国内外研究的重要课题。本文作为国家自然科学基金项目《双曲柄环板式针摆行星传动动态响应优化设计及实验研究》的一部分,在已有的关于摆线针轮行星传动研究的基础上,主要围绕减少振动、降低噪声、改善动力学性能为出发点,对叁齿联动双曲柄四环板针摆行星减速器进行动力学分析。将减速器分为若干个子结构,用集中质量法建立系统的弹性动力学模型,求解主要刚度并运用Matlab软件进行计算,得到系统的固有频率变化图,分析新老样机固有频率。同时,利用有限元分析软件Ansys对复杂结构环板和箱体进行模态分析,得出上述子结构的模态和振型。最后对新老样机模态分析的结果进行比较。运用东方振动测试软件DASP和国外先进的多通道噪声测试软件Artemis对减速器的老样机进行振动和噪声测试,并且将老样机的理论分析结果和实验测试结果进行了对照,提出相应的改进措施。建立考虑运动副间隙的系统动力学模型,并对减速器进行动力学分析计算,得出了动力学特性,讨论了运动副间隙对其动态性能的影响,为合理选择间隙大小提供了依据。(本文来源于《大连交通大学》期刊2008-06-07)

孟庆玲[3](2008)在《双电机驱动双曲柄四环板针摆行星减速器参数化设计》一文中研究指出通过对双电机驱动和叁齿轮联动两种形式双曲柄四环板针摆行星减速器样机进行的各种动态响应优化设计及试验研究后得出:前者的各方面性能指标均已满足国家对相关产品的质量要求,而叁齿轮联动形式的样机还需进一步改进。双电机驱动式减速器将有机会广泛应用于各类机械领域,因而有必要实现其系列化设计。为避免系列化设计过程中大量重复性工作、提高设计效率,需要实现减速器零件工程图的参数化绘制。由于各种形式双曲柄环板减速器样机中大量零件的结构都是相同的,所以此工作也有助于提高相关形式样机的优化改进设计的效率。因为传统的CAD软件不支持参数化设计技术,本论文选择了参数化设计技术和数据库技术方面比较成熟的叁维CAD软件Pro/ENGINEER及其二次开发包Pro/TOOLKIT作为实现工具,通过对零件叁维模型的参数化设计实现对零件工程图的参数化绘制。论文主要做了以下叁方面工作:首先,根据参数化设计的主要思想和实质分析Pro/ENGINEER模型参数化设计的实质,在其交互模式下创建减速器所有零件的参数化叁维模型样板,利用“参数”对话框按照不同的原则设置标准件和非标准件的用户参数,并通过“关系”对话框设置模型用户参数和系统建模参数之间的关系,实现用户参数对模型的驱动。其次,为能够实现对复杂零件模型的参数化设计,借助于VC++平台和Pro/TOOLKIT开发包编写了能够运行于Pro/ENGINEER系统、并以其系统菜单形式控制的模型参数化设计界面程序。图形用户界面技术极大地改善了模型参数信息的表达能力,解决了Pro/E系统“参数”对话框对模型参数表达能力有限的瓶颈问题,从而可以对任意复杂模型进行参数化设计。最后,通过系统配置文件Config.pro和dtl格式的工程图配置文件设置Pro/ENGINEER绘图环境,并将其应用于按照公制标准创建的工程图模板文件中,熟练应用其工程图创建和工程信息标注的各种技巧,为前面创建的参数化零件模型创建尽可能满足国家标准要求的工程图。至此,借助于Pro/ENGINEER的数据库全相关性,本论文通过对零件模型的参数化设计实现了对零件工程图的参数化绘制。(本文来源于《大连交通大学》期刊2008-06-04)

刘鹏[4](2007)在《叁齿轮联动双曲柄四环板针摆行星减速器传动误差分析》一文中研究指出本论文是紧密结合国家自然科学基金项目《高承载能力高传动效率高可靠性双曲柄环板式针摆行星传动的研究》,对叁齿轮联动双曲柄四环板式针摆行星传动的传动误差进行研究。叁齿轮联动双曲柄四环板式针摆行星传动是一种新型传动。它是在分析比较以渐开线为齿形的诸种环板式减速器和常规摆线针轮行星传动各自优缺点的基础上创新研制的一种新型摆线针轮行星传动。具有体积小、重量轻、传动比范围大、传动效率高、传动平稳、结构简单、承载能力大等诸多优点。随着对此种减速器的各项性能深入研究,必须要对整机的传动误差进行分析,因为它是衡量减速器传动精度及运转平稳性的重要标准,也是为能更好的提高机器的性能和拥有更广的应用领域所必需要做的一项研究。本文运用齿轮啮合原理,综合考虑了制造加工误差对传动精度的影响,在非加载的情况下,对此种减速器进行了整机运动误差分析。针对减速器结构,以误差独立作用原理为基础,用原始误差等效作用法并从统计的角度求得第一级渐开线齿轮传动部分的传动误差。第二级针摆传动部分产生的输出转角误差对整机误差的影响非常大,采用的方法是:用解析法建立存在着各种误差时针摆啮合的坐标系,然后,将针摆啮合传动的过程从数学的角度定义出来,并建立可以求出每一时刻输出转角误差的数学模型;再通过编制程序来求解,找到最大输出转角误差;最后用作图软件处理数据,绘出输出转角误差曲线,并可以很直观的了解到每一时刻的误差值。同时,在传动误差求解过程中,也考虑了各误差的相关性的影响。整机误差为两级传动误差最大误差相加。除此之外,在其它误差都存在时(即考虑误差相关性),分别做出各单项误差在公差带内的变化对输出转角误差最大值的影响曲线,由此得到各单项误差对输出转角误差值的影响的大小。同时,根据曲线的变化规律,合理设计各相关尺寸的公差带,从而保证传动误差不会超过限定的范围,并使公差带的选择更加的合理。(本文来源于《大连交通大学》期刊2007-06-28)

双曲柄环板针摆行星减速器论文开题报告

(1)论文研究背景及目的

此处内容要求:

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例:

双曲柄环板式针摆行星传动是一种很有应用前景的新型传动,它具有体积小、重量轻、传动比范围大、传动效率高、传动平稳、结构简单、承载能力大等诸多优点,目前被广泛应用于运输、石油、化工、矿山、建筑、轻工等诸多行业中。随着高速、重载、轻量化和运转平稳的增加,减少疲劳和减轻振动噪声已经变得越来越重要,对齿轮传动系统振动和噪声理论与试验研究已经成为国内外研究的重要课题。本文作为国家自然科学基金项目《双曲柄环板式针摆行星传动动态响应优化设计及实验研究》的一部分,在已有的关于摆线针轮行星传动研究的基础上,主要围绕减少振动、降低噪声、改善动力学性能为出发点,对叁齿联动双曲柄四环板针摆行星减速器进行动力学分析。将减速器分为若干个子结构,用集中质量法建立系统的弹性动力学模型,求解主要刚度并运用Matlab软件进行计算,得到系统的固有频率变化图,分析新老样机固有频率。同时,利用有限元分析软件Ansys对复杂结构环板和箱体进行模态分析,得出上述子结构的模态和振型。最后对新老样机模态分析的结果进行比较。运用东方振动测试软件DASP和国外先进的多通道噪声测试软件Artemis对减速器的老样机进行振动和噪声测试,并且将老样机的理论分析结果和实验测试结果进行了对照,提出相应的改进措施。建立考虑运动副间隙的系统动力学模型,并对减速器进行动力学分析计算,得出了动力学特性,讨论了运动副间隙对其动态性能的影响,为合理选择间隙大小提供了依据。

(2)本文研究方法

调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

双曲柄环板针摆行星减速器论文参考文献

[1].孟庆玲,何卫东.双曲柄四环板针摆行星减速器参数化设计[J].机械工程师.2008

[2].杨秀双.叁齿轮联动双曲柄四环板针摆行星减速器的动力学分析[D].大连交通大学.2008

[3].孟庆玲.双电机驱动双曲柄四环板针摆行星减速器参数化设计[D].大连交通大学.2008

[4].刘鹏.叁齿轮联动双曲柄四环板针摆行星减速器传动误差分析[D].大连交通大学.2007

论文知识图

1 减速器简图环板优化结果叁齿轮联动双曲柄四环板针摆行星减速...箱体前两阶振型图叁齿轮联动双曲柄四环板针摆行星减速器...研制样机照片

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双曲柄环板针摆行星减速器论文_孟庆玲,何卫东
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