导读:本文包含了声振特性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:圆柱,复合材料,特性,模型,环境,相似性,隔板。
声振特性论文文献综述
翁凌霄,缪宇跃,李天匀[1]（2019）在《复杂声边界约束下水中圆柱壳声振特性研究》一文中研究指出解析地研究了复杂声边界约束下水中无限长圆柱壳的振动和声辐射问题。该圆柱壳受到轴向均匀线激励力作用,并处于自由液面(或水平水底)和垂直刚性壁面组成的复杂声边界构成的四分之一无限流域中。根据镜像原理和Graf加法定理推导了无限长圆柱壳声振耦合方程,讨论了复杂声边界对圆柱壳振动和声辐射的影响。研究发现两种声边界对圆柱壳振动特性和表面辐射声功率有不同的影响。当圆柱壳离边界足够远时其振动特性和表面辐射声功率几乎不受影响,而其辐射声场仍会受到圆柱壳位置变化的影响,尤其当圆柱壳靠近流域边界时会产生显着的辐射噪声,不利于隐蔽。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年21期）
石双霞,刘孔超,冀星旺[2]（2019）在《中间隔板开孔位置对矩形空腔声振特性的影响》一文中研究指出0引言高速列车的车内振动噪声是高速列车未来发展所需要解决的一个重要问题[1]。具有中间隔板的矩形声腔是高速列车车厢的一种简化模型,因而研究中间隔板开口位置对矩形空腔声振特性的影响具有重要的意义。1建模过程模型的建立主要运用有限元软件ANSYS进行操作,通过其中的ANSYS Mechanical APDL分析(本文来源于《2019年全国声学大会论文集》期刊2019-09-21）
荣吉利,范博超,程修妍,谌相宇[3]（2019）在《火箭整流罩声振环境缩比特性研究》一文中研究指出针对火箭整流罩全尺寸声振环境试验过程中难度大、成本高的问题,通过量纲分析的方法建立了缩比模型的相似准则,研究并获得了缩比模型与原模型之间内部声场、壁面振动加速度的关系,并使用声学有限元方法(FEM)进行了仿真计算。仿真结果表明,缩比模型与原模型场点处声压级相吻合,壁面振动加速度成一定的比例关系,符合缩比准则结果。该方法为火箭整流罩的声振环境预示和试验提供了理论依据。(本文来源于《宇航学报》期刊2019年08期）
左营营,王献忠,陈哲,顾鑫,吴卫国[4]（2019）在《玻璃纤维层合板的声振特性试验研究》一文中研究指出本文以玻璃钢板和碳玻混杂纤维复合材料板为研究对象。首先,开展了玻璃钢板和碳玻混杂纤维板自由振动实验,基于实验结果修正复合材料模态参数。其次进行了强迫振动和水下声辐射试验测试,验证了针对复合材料板模型进行数值计算的有效性。最后分析单一铺层角度、交替铺层角度对玻璃钢板以及混杂比对碳玻混杂纤维层合板的声振特性的影响。分析数值结果表明:单一铺层角度对玻璃钢板声振特性的影响呈非线性;增加±45°交替铺层角度的铺层比例,能有效降低结构的振动与声辐射水平;碳玻混杂比对声振特性的影响成非线性变化,总体来看,碳纤维比例较高的混杂纤维板总的共振峰数量较少。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22）
徐恩慧,王献忠,方月明,吴卫国[5]（2019）在《烟囱典型壳体类结构选型及声振特性分析》一文中研究指出基于有限元-边界元法和统计能量法对烟囱典型壳体结构进行振动噪声预报。将烟囱结构简化为环肋圆柱壳和环肋椭圆截面壳,分别计算其低频和中高频的振动与声辐射特性。对比结果表明在工艺允许的条件下可选择环肋椭圆截面壳作为船舶烟囱的主体部分以适应结构的宽频激励。在此基础上,分析了椭圆度和长径比在不同频段内对环肋椭圆截面壳声振特性的影响。研究表明,设计参数合适的环肋椭圆截面壳作为烟囱结构有助于增加结构的宽频适应性,以期为船舶及其他工业用烟囱的设计提供参考。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22）
王雪仁,高晟耀,唐宇航,李欣,周涛[6]（2019）在《复合材料上层建筑水下声振特性研究》一文中研究指出以复合材料上层建筑为研究对象,基于声固耦合有限元法,建立复合材料上层建筑水下声振特性预报模型,对上层建筑采用复合材料夹芯板前后的振动声辐射特性进行了分析,探索了不同壳板参数对复合材料上层建筑水下声振特性的影响规律。结果表明:通过合理设计,上层建筑结构采用复合材料将有利于改善其水下振动声辐射性能。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
陈頔,王献忠,姜权洲,林鸿洲[7]（2019）在《冰区环境下圆柱壳声振特性的数值分析》一文中研究指出建立了圆柱壳-水-冰的声固耦合系统的数值模型,采用有限元法和边界元法分别建立了圆柱壳结构模型、流体声学模型、冰介质弹性体模型,并进行了振动和水下声辐射计算。分析了潜深状态和冰层参数对圆柱壳声振特性的影响规律,结果表明:圆柱壳全浸状态下,冰层对结构的振动影响很小,对声辐射影响较大;圆柱壳与冰层接触时,冰层参数和潜浮深度对振动和声辐射特性影响很大。为研究极地冰区环境下的潜艇声振特性提供了一种途径。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
林鸿洲,王献忠,江晨半,吴卫国[8]（2019）在《任意边界下水下双层圆柱壳的声振特性研究》一文中研究指出结合精细积分和传递矩阵方法,提出了弹性边界下水下双层圆柱壳声辐射的精细传递矩阵法。该方法基于圆柱壳的一阶齐次偏微分方程,采用精细积分求得内外壳的场传递矩阵,联立内外壳的传递矩阵,并进行组装得到总传递方程,考虑弹性边界的影响,对圆柱壳两端的传递方程进行计算,采用两种思路推导得到环形板的点传递矩阵,将其引入弹性边界下双层壳的总传递方程,考虑力和流场的作用,求解声压系数,从而得到水下双层圆柱壳的辐射声压。将本文方法计算结果与试验结果进行对比分析,验证方法的准确性,并分析了弹性边界约束刚度、约束阻尼对双层壳水下辐射声压的影响。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
姜权洲,王献忠,陈哲,左营营[9]（2019）在《碳玻混杂纤维层合板的声振特性试验研究》一文中研究指出本文以碳玻混杂纤维复合材料板为研究对象,首先开展了其试验模型的模态、振动和水下辐射噪声试验测试。其次通过基于模态试验修正复合材料模型参数,验证了针对复合材料板模型进行数值计算的有效性。再次分析分散度、纤维分布及混杂比等对碳玻混杂纤维板的声振特性分析。数值结果表明:提高碳玻两种纤维的分散度能有效降低结构的振动和声辐射;以玻纤作为外层纤维,能有效降低振动和声辐射的值,但会增加噪声水平的共振峰数量;碳混杂比例对声振性能的影响承非线性变化,混杂比为1:1时的共振峰最多。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
付涛[10]（2019）在《复合夹层筋板结构声振特性分析及抑制研究》一文中研究指出板类结构是高速列车、飞机和舰船等运载设备的主要组成部分,由于运载设备应用背景的多样性,其在运行过程中常处于复杂的高低温交变、结构振动和流致噪声环境中,当热载荷引起的热应力达到一定值时会使得结构发生热屈曲,强烈的振动会加剧舱内的声源直达噪声,外部流动流体的作用会与结构产生气动弹性耦合效应,这些都将对运载设备的安全性和舱内振动噪声抑制造成不利的影响。因此对板类结构在复杂外部环境作用下的声振特性进行研究,实现结构宽频声振抑制,使其具有轻质、隔热、低振动和高隔声性能对提升运载设备的安全性和舒适性具有重要的意义。本文针对这一问题对复合夹层筋板结构在外部流场和热载荷作用下的声振耦合特性进行了研究,分别从夹层板理论模型、热源环境、外部均匀流体、材料分布类型和宽频被动抑振控制等方面对结构的声辐射响应和隔声特性影响进行理论和实验分析。具体研究内容为:基于经典夹层板理论,将热应力引入到夹层结构的热弹性本构方程中,考虑了有热源和无热源两种情况下的线性温度场,使用双叁角级数解的形式求解了热载荷作用下夹层板的横向振动位移,基于辐射单元法并考虑了耦合辐射阻抗的影响,通过对Rayleigh积分方程的求解给出了夹层板在热载荷作用下的辐射声功率,推导了平面声波激励下夹层板结构的传声损失计算公式。通过与现有文献理论模型及实验结果的对比来验证所建模型的有效性。同时基于建立的理论模型,着重分析了不同温度场载荷参数对夹层板固有频率、声辐射和隔声特性的影响。针对夹芯为叁维轻质点阵周期分布的情况,建立了叁维点阵夹层筋板结构的振动模型,在模型中考虑了表层面板抗弯刚度和双参数基础模型的影响,平板和加强筋的耦合作用通过位移相容条件求解,并且忽略热力矩的影响,推导了均匀温度场中夹层板的临界屈曲温度计算公式。分析了双参数弹性地基与夹芯结构参数对夹层板固有频率及临界屈曲温度的影响,给出了结构声辐射和隔声特性随不同夹芯类型、材料损耗因子、夹芯参数、弹性地基及温度载荷的变化规律。研究发现相比较于Winkle刚度的影响,改变剪切刚度对结构声辐射和隔声特性的影响更为显着。基于Reddy型高阶剪切变形理论和哈密顿变分原理推导了热环境和双参数基础模型联合作用下的层合功能梯度复合材料板的振动控制方程,采用微分求积法对不同边界条件下的控制方程进行数值求解,探究分析了无量纲情况下温度载荷、边界条件、弹性地基参数、材料铺设角度和方式、铺设层数、材料分布类型和厚边比对层合功能梯度板弯曲扰度和自振频率的影响,其可为后续热环境下复合夹层筋板的声辐射和隔声特性分析研究奠定基础。针对表层面板为复合材料的叁维点阵夹层筋板结构,基于建立的层合功能梯度复合材料板振动方程,采用微分求积法获得了复合板的等效结构阻抗,利用双叁角级数解的形式求解了热载荷作用下的结构横向振动位移,基于流体-结构界面的速度连续性条件求解了结构与流体介质间的流固耦合作用,利用瑞利积分分别推导了结构在外部均匀流体作用下的辐射声功率和传声损失。基于所建理论模型分析了不同体积分数、材料铺设角度和方式、铺设层数、材料分布类型对结构声辐射和隔声特性的影响。基于建立的复合夹层筋板结构的振动方程,采用附加多个单自由度动力吸振器的方式,理论推导求解了附加分布式动力吸振器的复合夹层筋板结构的横向振动位移,分析了阻尼比、固有频率比、质量比和安装位置对结构调谐频率处的隔声幅值影响,确定了动力吸振器阻尼比、固有频率比、质量比和安装位置参数的最优值。实验设计了一种梁式动力吸振器,通过与实验结果的对比来验证所建模型的有效性。实验对比分析了附加分布式动力吸振器前后对复合夹层筋板结构隔声特性的影响,结果显示本文所设计的梁式分布式动力吸振器对复合夹层筋板结构的隔声曲线幅值有较大提高,其最大增幅在20 dB以上,相比于原结构实现了结构隔声特性在宽频范围的改善。本文的研究可为板类隔声结构在材料组成和结构形式设计上提供理论依据,建立的声振抑制理论模型可用于指导板类隔声结构的宽频声振抑制设计。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
声振特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
0引言高速列车的车内振动噪声是高速列车未来发展所需要解决的一个重要问题[1]。具有中间隔板的矩形声腔是高速列车车厢的一种简化模型,因而研究中间隔板开口位置对矩形空腔声振特性的影响具有重要的意义。1建模过程模型的建立主要运用有限元软件ANSYS进行操作,通过其中的ANSYS Mechanical APDL分析
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
声振特性论文参考文献
[1].翁凌霄,缪宇跃,李天匀.复杂声边界约束下水中圆柱壳声振特性研究[J].振动与冲击.2019
[2].石双霞,刘孔超,冀星旺.中间隔板开孔位置对矩形空腔声振特性的影响[C].2019年全国声学大会论文集.2019
[3].荣吉利,范博超,程修妍,谌相宇.火箭整流罩声振环境缩比特性研究[J].宇航学报.2019
[4].左营营,王献忠,陈哲,顾鑫,吴卫国.玻璃纤维层合板的声振特性试验研究[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019
[5].徐恩慧,王献忠,方月明,吴卫国.烟囱典型壳体类结构选型及声振特性分析[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019
[6].王雪仁,高晟耀,唐宇航,李欣,周涛.复合材料上层建筑水下声振特性研究[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[7].陈頔,王献忠,姜权洲,林鸿洲.冰区环境下圆柱壳声振特性的数值分析[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[8].林鸿洲,王献忠,江晨半,吴卫国.任意边界下水下双层圆柱壳的声振特性研究[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[9].姜权洲,王献忠,陈哲,左营营.碳玻混杂纤维层合板的声振特性试验研究[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[10].付涛.复合夹层筋板结构声振特性分析及抑制研究[D].哈尔滨工业大学.2019
论文知识图
