论文摘要
本文以哈尔滨地铁二号线南直路车站暗挖段SK25+490断面为背景,通过收集现场监测数据,绘制地表沉降和拱顶下沉的历时变化曲线。运用FLAC3D软件,结合隧道的工程概况建立三维模型,对隧道开挖后地表和拱顶位移的变化趋势进行数值分析。通过综合比对数值分析结果和现场监测数据,发现随着掌子面的推进,隧道围岩的变形可分为快速变形,缓慢增长,基本稳定三个阶段,并且隧道开挖面距离观测点一倍洞径范围内时沉降速率较大,大于两倍洞径后沉降速率开始减缓。通过对比现场监测数据和数值分析的结果发现二者相似度较高,对合理选择施工方法和支护衬砌的类型具有指导意义。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 戚翼,王平
关键词: 浅埋隧道,围岩变形,监控量测,数值模拟
来源: 森林工程 2019年02期
年度: 2019
分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 东北林业大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金资助(41641024)
分类号: U451.2
DOI: 10.16270/j.cnki.slgc.2019.02.017
页码: 107-111
总页数: 5
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