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浅埋暗挖隧道围岩变形特性分析全文替换

论文摘要

本文以哈尔滨地铁二号线南直路车站暗挖段SK25+490断面为背景,通过收集现场监测数据,绘制地表沉降和拱顶下沉的历时变化曲线。运用FLAC3D软件,结合隧道的工程概况建立三维模型,对隧道开挖后地表和拱顶位移的变化趋势进行数值分析。通过综合比对数值分析结果和现场监测数据,发现随着掌子面的推进,隧道围岩的变形可分为快速变形,缓慢增长,基本稳定三个阶段,并且隧道开挖面距离观测点一倍洞径范围内时沉降速率较大,大于两倍洞径后沉降速率开始减缓。通过对比现场监测数据和数值分析的结果发现二者相似度较高,对合理选择施工方法和支护衬砌的类型具有指导意义。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 工程概况
  •   1.1 工程概况
  •   1.2 工程地质
  • 2 现场监测与数据分析
  •   2.1 监测内容及检测频率
  •   2.2 拱顶沉降分析
  •   2.3 地表沉降分析
  • 3 围岩变形的数值模拟分析
  •   3.1 计算模型
  •   3.2 模拟结果分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 戚翼,王平

    关键词: 浅埋隧道,围岩变形,监控量测,数值模拟

    来源: 森林工程 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 东北林业大学土木工程学院

    基金: 国家自然科学基金资助(41641024)

    分类号: U451.2

    DOI: 10.16270/j.cnki.slgc.2019.02.017

    页码: 107-111

    总页数: 5

    文件大小: 1852K

    下载量: 118

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/22486693c6b010ab5de5d3fe.html