偏角时变率论文

悬挂式单轨空、重车线路动力学响应分析
论文摘要基于多体动力学软件UniversalMechanism建立60自由度的悬挂式单轨车辆系统动力学模型,主要基于乘客舒适度评价指标,探讨空、重车以80km/h速度通过平竖曲...