交通运输经济论文

谢春艳[1]2016年在《我国高速公路PPP融资模式的法律问题及其应对》文中指出高速公路发展作为衡量一个国家国民经济现代化的重要标志之一,拥有稳定、可持续的建设资金来源十分重要。高速公路PPP融资模式,通过将高速公路产品的公益性和盈利性合理结合,同时满足高速公路产品的公共属性和社会资本逐利性的要求,...

陆惠[1]2004年在《中日航线集装箱运输市场预测及船型论证》文中进行了进一步梳理中日经济贸易关系在我国的对外经济贸易关系中长期占有重要位置。多年以来,日本一直是我国最大的贸易伙伴。在中日贸易额不断增长的良好局势下,中日航线集装箱运输市场也一片繁荣。中日航线准入门槛低、航程短、货量大,是航运业为数不...

刘宏石[1]2002年在《我国航空运输可持续发展的策略研究》文中进行了进一步梳理发展是个历史范畴，广义地讲，发展可看作人的基本需要逐步得到满足。当今世界，资源与环境的有限性日益引起了各国政府和人民的高度重视，可持续发展战略已成为各国21世纪重要的经济社会发展战略的主旋律。运输是经济发展不可或缺的重要...

付绪银[1]2003年在《政府交通主管部门财会管理问题研究》文中认为改革开放以来，随着1988年、1994年、1998年叁次政府职能的重大转变，以及社会主义市场经济体制的逐步建立和完善，政府部门无论是对经济管理工作的指导思想和具体内容，还是对财会管理工作的指导原则和方法都发生了深刻变化，国有企业与主...

交通事业单位预算定额标准及其测定方法研究课题组[1]2003年在《交通事业单位预算定额标准测定方法研究——水上公益通信单位预算定额标准测定方法研究》文中指出随着公共财政基本框架下的预算改革的开展,交通部门编制部门预算是必然趋势。本文从水上公益通信单位费用支出特点出发,探讨了其预算定额标准的测定方法以...

杨梅[1]2003年在《供应链下铁路货运站开展物流服务的研究》文中研究指明本文运用供应链管理、现代物流管理理论，针对铁路货运站的现有组织管理、运作情况以及发展形势，围绕供应链下铁路货运站如何突破现有生产组织模式、积极开展现代物流服务进行论述。目前铁路货运站开展现代物流服务的研究尚处于起步阶段，积累的...

何健[1]2003年在《江苏交通运输业与国民经济发展的互动关系研究》文中提出交通运输业是国民经济的基础性、先导性产业，该产业的发展在带来宏观经济总量增加的同时，它的建设规模、发展速度和水平又取决于国民经济的发展，同时又反过来对国民经济的发展有着极为重要的影响。对交通运输业与国民经济互动关系的研究，即...

刘永辉[1]2003年在《国际多式联运研究与实践》文中指出国际集装箱多式联运基于国际集装箱运输的发展与推动。我国发展国际集装箱多式联运处于起步阶段。本文以中远集团与中铁联合开辟“西安——天津港——海运”“西安——青岛港——海运”集装箱陆海多式联运，作者参与了联运的运输组织工作。结合工作实践，对国际集...

金幸福[1]2003年在《船供企业供应链管理信息系统的开发设计》文中研究指明随着集装箱运输的大规模发展和我国市场经济的逐步建立，运输船舶供应的对象和服务要求都发生了巨大的变化。在这种市场大环境下，中国远洋集装箱运输采购成本高、供应效率低等日益成为突出的问题。为此，有必要对目前的船舶供应流程作一系统的...

万利群[1]2003年在《我国航运业向现代物流转型研究》文中提出本文第一部分通过分析得出了全球经贸一体化加速了全球航运一体化的进程并促进了全球物流业的发展，从海洋运输向现代物流转型，已经成为国际航运业发展的必由之路：单一的传统海洋的先天不足和恶性市场竞争危及了航运业的生存与发展，向现代物流转型不仅给...

董方[1]2005年在《中国国际集装箱运输发展战略研究》文中进行了进一步梳理被称为20世纪运输领域一场“革命”的集装箱运输由于克服了传统运输方式的弊端,极大的提高了运输效率和运输质量,因而它在半个世纪内热遍全球,使得海运货物集装箱化成为新世纪世界海运的发展趋势。我国的集装箱运输尽管起步较晚,但近几年...

朱宝运[1]2003年在《分布式对象技术在公路工程计量支付系统中的应用研究》文中认为随着我国公路建设规模的不断扩大，公路行业所面临的业务不断更新，日益复杂，尤其是要建立基于Internet/Intranet的分布式电子政务应用系统，企业面临的硬件设备、软件系统、网络环境和数据库不尽相同，迫切需要一套...

张晓虹[1]2003年在《航运企业发展陆产项目理论与实践——大远房地产项目建设工程可行性分析》文中进行了进一步梳理面对国际航运市场的激烈竞争，面对企业自身发展所带来的内外压力，面对航运业的高风险，现代的航运企业在发展其主营业务——远洋运输的同时，纷纷利用其自身优势发展陆上产业。陆上产业的发展的不是盲...

熊彩皋[1]2003年在《电子商务环境下的西南航空公司客户关系管理（CRM）研究》文中进行了进一步梳理本文在分析西南航空公司的发展战略和竞争战略基础上,采用信息工程的分析方法对支持西南航空公司战略实现的关键成功因素(CSF)及客户关系管理（CRM）系统的需求进行了详细分析，并给出了西南航空公司CRM...

张巍[1]2003年在《陕西省公路高速客运发展战略研究》文中提出公路高速客运是高速公路的必然产物。本文系统分析了国内外高速客运发展及特点，指出采用现代化的技术先进、结构合理的客运车辆，以一流的服务实现旅客安全、快捷、舒适地到达目的地的现代化的公路客运服务形式，是未来我国高速客运的发展方向。本文从陕西...

李尚燮[1]2003年在《东北亚经济发展与韩国铁路运输系统建设探讨》文中进行了进一步梳理狭义的东北亚地区指的是日本，南北韩，中国东北叁省，俄罗斯远东地区和蒙古.自古以来，由于地理上的优势，东北亚各国之间往来频繁.这里不同经济层次的国家集中在一起，存在着巨大的市场潜在力和合作可能性，而且具有在经济发展...

江医[1]2003年在《十堰市公路客运市场管理策略研究》文中提出改革开放以来，公路客运市场在综合运输市场中发生变化的幅度和力度最明显，基本上实现了由传统的“卖方市场”转变成现在的“买方市场”，特别是在1983年全国交通工作会议上，交通部提出了“有路大家行车，有水大家行船”的运输市场开放政策，极大的调...

邹海波[1]2003年在《我国道路运输组织结构和经营结构调整战略研究》文中研究表明本文依据经济学和管理学有关理论，以我国道路运输组织结构和经营结构调整问题为研究对象，从运输结构的概念、影响因素和合理化原则出发，分析了目前我国道路运输组织结构和经营结构的形成原因、存在问题以及面临的形势；在介绍和总结了...

魏永存[1]2003年在《公路经营中政企关系问题研究》文中研究说明本文从政企关系一般理论出发，分析了市场经济条件下政府与企业的关系，通过国有企业政企关系的理解，提出了在市场经济和现代企业制度下，我国国有企业政企关系的基本思路和科学定位；详细论述了公路经营企业的涵义、特征、组建动因及发展实践与面临的问...

李木秀[1]2008年在《轨道交通导向的边缘城市土地利用研究》文中提出边缘城市作为新兴城市和城市化的重点区域,直接决定了城市化进程的速度和效率。作为一类新兴的城市体,边缘城市土地利用不仅仅是区域发展问题,更是制约大都市区域全局发展的要素,科学配置其土地利用和城市功能意义深远。目前国内对此类城市体的关...