导读:本文包含了叁元催化转化器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:衬垫,催化器,络合物,别克,里程,尾气,数值。
叁元催化转化器论文文献综述
刘敬凯[1]（2019）在《叁元催化转化器衬垫设计研究》一文中研究指出叁元催化转化器在降低汽车排放污染物上起着关键性作用,衬垫是催化器中的重要部件,可以固定并支撑载体,使其不被破坏,同时起到密封和隔热的作用。衬垫相关参数设计的合理性直接影响催化器的封装及使用寿命,因此,需对衬垫设计选型进行研究。(本文来源于《南方农机》期刊2019年01期）
王宁[2]（2018）在《冤死的叁元催化转化器——别克英朗车奇特故障》一文中研究指出故障现象一辆2012款别克英朗车,搭载LDE发动机和手动变速器,累计行驶里程约为5.4万km。该车在行车过程中换空挡时,发动机转速自动升高至2 000 r/min以上,需要10多秒才能降下来。跟车主交流得知,此故障是突然出现的,出现故障后在其他修理厂检修了几天,更换了叁元催化转化器,但故障仍然未排除,最后车主辗转找到了笔者。故障诊断接车后试车,发现发动机故障灯异常点亮,且行驶中换空挡时发动机转速确实会自动升高。用故(本文来源于《汽车维护与修理》期刊2018年24期）
戴晓锋[3]（2018）在《叁元催化转化器与汽车尾气排放治理策略研究》一文中研究指出汽车尾气中含有许多有害成份,对空气质量的影响越来越大,对人们的危害也急剧增加。叁元催化转化器利用排气自身组分来促成反应,在汽车尾气治理中发挥着重要作用,其治理效果受温度、发动机工况和与发动机的匹配性等因素的制约。(本文来源于《汽车与安全》期刊2018年10期）
吴娜,王德民,张克松[4]（2016）在《叁元催化转化器络合物溶解的试验研究》一文中研究指出以叁元催化转化器内部生成的络合物为研究对象,进行络合物溶解去除试验。针对络合物的结构特点,采用物理化学方法对叁元催化转化器络合物进行溶解去除,研究试验过程中络合物络合等级与反应时间、反应温度、去除效果间的关系。研究发现,当络合物络合等级为二级、反应时间为85 s、反应温度为33℃时,催化转化器的净化效能提高到92%。本研究对于老化催化转化器实现活化再利用具有重要意义。(本文来源于《山东交通学院学报》期刊2016年04期）
余震[5]（2016）在《2010款观致车叁元催化转化器失效》一文中研究指出故障现象一辆行驶里程约为7.8万km的2010款观致车(搭载1.6 L发动机),发动机故障灯点亮。故障诊断接车后,首先验证故障现象,故障确实存在。用故障检测仪读取各个系统的故障代码,读得的故障代码为P0420(图1)。检查排气系统,无泄漏;检查机油,无异常消耗;检查火花塞(图2),火花塞工作正常;检查前后氧传感器,表面正常,无污染物沉积(图3);拆卸叁元催化转化器前后端检查,叁元催化转化器无明显堵塞情况(图(本文来源于《汽车维护与修理》期刊2016年05期）
沈人杰,路巧艳,崔阳,刘虎[6]（2014）在《叁元催化转化器内部流场的数值模拟》一文中研究指出随着计算机技术的发展,数值模拟已经成为研究叁元催化转化器的重要手段。本文在考虑冷态流场分布及将尾气看作空气做湍流的基本假设下,运用数值模拟软件FLUENT,采用四面体混合型网格,选取k-￡模型、多孔介质模型和质量入口等边界条件,建立了叁元催化转化器的物理与数学模型,对叁元催化转化器内部流场进行了数值模拟研究,获得了其内部压力场、湍动能及速度场的分布状况。研究结果表明,在扩压管附近、收缩管内壁和衬垫外壁之间均形成涡流区;叁元催化转化器出口处速度场急剧变化,造成能量较大损失,因此要注重叁元催化转化器扩压管与收缩管锥角的设计。随后运用所建立的模型对不同扩压管与收缩管长度下的叁元催化转化器内部流场进行模拟,得出该工况下最优的叁元催化转化器尺寸为收缩管长21 mm,扩压管长33 mm,并验证该尺寸下叁元催化转化器工作状态较优。(本文来源于《计算机与应用化学》期刊2014年12期）
倪初宁[7]（2014）在《劣质叁元催化转化器导致的汽车尾气超标解决方案》一文中研究指出1汽车叁元催化转化器存在的问题汽车污染物排放要想稳定达到国Ⅲ汽车排放标准,车辆必须采取相应的技术措施,常采用的技术措施有:安装废气循环(EGR)系统降低氮氧化物排放;安装二次空气喷射系统降低汽车冷起动污染物排放;安装2个氧传感器实时监测叁元催化转化器的工作情况;安装2个叁元催化转化器或加倍增加贵金属催化剂提高尾气排放净化效率。但是,目前许多国Ⅲ汽车都没有安装ECR系统和二次(本文来源于《汽车维护与修理》期刊2014年05期）
陈春生[8]（2014）在《叁元催化转化器的失效模式研究》一文中研究指出简要介绍汽车用叁元催化转化器工作原理和工作环境条件,深入分析研究其主要影响因素和多种失效模式,文章研究可减少因使用叁元催化转化器不当而造成的不必要损失,并对设计、制造过程提供参考借鉴。(本文来源于《机电技术》期刊2014年02期）
倪初宁[9]（2014）在《叁元催化转化器超期使用导致汽车污染问题之解决方案》一文中研究指出1叁元催化转化器超期使用是导致汽车污染的重要原因控制汽车氮氧化物排放最关键的部件是叁元催化转化器,叁元催化转化器是有使用期限的,我国叁元催化转化器有效使用期限为8万km~10万km,超过有效使用期限后,叁元催化转化器会因为高温失活,大部分处于净化效率下降,部分失效或完全失效状况,汽车排放会从变差、恶化到不受控制,以致严重污染大气环境。(本文来源于《汽车维护与修理》期刊2014年01期）
李红玉,万茂松,刘静怡,耿圆圆[10]（2013）在《叁元催化转化器的温度测量在汽车尾气治理中的应用》一文中研究指出一辆2007款2.0 L奇瑞瑞虎轿车(发动机型号为4G63S4M),年检时尾气检测不合格,具体检测结果见表1所列。将车开到修理厂后,用尾气分析仪重新检测。由于没有检测线的检测设备,没法对发动机进行加载,所以只能采用快怠速的方法来检测,然后换算成ASM5025工况下的数据。根据以往的经验,对于HC与CO的检测,空载、发动机转速为2500 r/min时的检测结果与ASM5025工况下的检测结果基本一致;而对于NOx的检测,空载、发动机转速为2 500 r/min时的检测结果与ASM5025工况(本文来源于《汽车维护与修理》期刊2013年11期）
叁元催化转化器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
故障现象一辆2012款别克英朗车,搭载LDE发动机和手动变速器,累计行驶里程约为5.4万km。该车在行车过程中换空挡时,发动机转速自动升高至2 000 r/min以上,需要10多秒才能降下来。跟车主交流得知,此故障是突然出现的,出现故障后在其他修理厂检修了几天,更换了叁元催化转化器,但故障仍然未排除,最后车主辗转找到了笔者。故障诊断接车后试车,发现发动机故障灯异常点亮,且行驶中换空挡时发动机转速确实会自动升高。用故
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
叁元催化转化器论文参考文献
[1].刘敬凯.叁元催化转化器衬垫设计研究[J].南方农机.2019
[2].王宁.冤死的叁元催化转化器——别克英朗车奇特故障[J].汽车维护与修理.2018
[3].戴晓锋.叁元催化转化器与汽车尾气排放治理策略研究[J].汽车与安全.2018
[4].吴娜,王德民,张克松.叁元催化转化器络合物溶解的试验研究[J].山东交通学院学报.2016
[5].余震.2010款观致车叁元催化转化器失效[J].汽车维护与修理.2016
[6].沈人杰,路巧艳,崔阳,刘虎.叁元催化转化器内部流场的数值模拟[J].计算机与应用化学.2014
[7].倪初宁.劣质叁元催化转化器导致的汽车尾气超标解决方案[J].汽车维护与修理.2014
[8].陈春生.叁元催化转化器的失效模式研究[J].机电技术.2014
[9].倪初宁.叁元催化转化器超期使用导致汽车污染问题之解决方案[J].汽车维护与修理.2014
[10].李红玉,万茂松,刘静怡,耿圆圆.叁元催化转化器的温度测量在汽车尾气治理中的应用[J].汽车维护与修理.2013