论文摘要
研究目的:隧道超近距下穿运营地铁隧道时,通常采用机械施工。本文基于目前最先进的起爆器材——电子雷管,采用隧道电子雷管单孔连续起爆降振技术,利用无线爆破振动监测设备测试每次爆破产生的振动,优化爆破参数和减振措施,确保运营地铁隧道和列车内人员的安全,形成超近距下穿运营地铁隧道的微振爆破技术。研究结论:(1)超近接隧道修建时,可以采用微振爆破技术,根据保护目标的要求,可适当增加减振措施;(2)采用微振爆破技术,在施工效率和经济成本方面优于机械施工;(3)掏槽区设置减振孔的减振效果明显,减振效果与减振孔孔径大小和数量有关;(4)目前的爆破振动规律或计算公式并不适合近接隧道的爆破振动控制,这种情况下建议:每炮均测试爆破振动,然后调整爆破参数满足控制标准;(5)本研究成果可为近接隧道施工提供参考。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 傅洪贤,赵继罡,高宇璠
关键词: 隧道,微振爆破,下穿,振动控制
来源: 铁道工程学报 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 工业通用技术及设备,铁路运输,公路与水路运输
单位: 北京交通大学,内蒙古电力勘测设计院有限责任公司
基金: 国家自然科学基金项目(51278042)
分类号: U231.3;U455.6
页码: 72-78
总页数: 7
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