论文摘要
近年来,城市交通供需矛盾日益突出,针对交通供需严重不平衡的现实问题,文章在基于政策性的交通需求管理上,采取了优先发展和经济杠杆两大策略。在优先发展优惠公交的策略中,研究了政府、公交企业及乘车者之间的博弈过程,得出政府的保障管制、公交企业的努力及乘车者的监督参与十分重要。在经济杠杆的策略中,研究了出行者与出行者之间、出行者和交通管理者之间的双重博弈,得出通过对私家车收取适当的交通拥挤费并用来补贴公交,可从交通源上影响出行行为,从而改变交通结构,缓解拥堵。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘秋璠,谷志朋
关键词: 交通拥堵,公交优先,拥挤收费,博弈
来源: 汽车实用技术 2019年15期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 长安大学
分类号: U491.265
DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.15.082
页码: 229-231+244
总页数: 4
文件大小: 1187K
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