论文摘要
基于哈尔滨地铁1号线同江路站-哈尔滨南站区间地表沉降的实测数据及地层信息,分析地表沉降槽宽度和地层损失率的变化规律,并在此基础上对Peck公式回归分析,得出适用于哈尔滨粉质黏土地层隧道的地表沉降修正系数。结果表明:粉质黏土地层沉降槽宽度与隧道埋深之间可用线性关系表示,此时沉降槽宽度系数的取值范围为0. 42～0. 6;当地层损失率在0. 46%～0. 59%之间时,能够更好地预测土体的体积损失量;当地表最大沉降修正系数的范围为0. 4～0. 7、沉降槽宽度修正系数的范围为0. 9～1. 3时,通过相似地质情况的哈尔滨地铁3号线旭升街站-松江生态园站区间实测数据进行验证,发现修正后的Peck公式能够更好地预测地表沉降。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘金慧,侯铭垒,丁万涛
关键词: 地表沉降,粉质黏土层,公式,浅埋暗挖法,沉降槽宽度,地层损失率
来源: 科学技术与工程 2019年15期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 山东交通学院交通土建工程学院,山东大学岩土与结构工程研究中心
基金: 国家自然科学基金(41572275)资助
分类号: U231
页码: 316-321
总页数: 6
文件大小: 209K
下载量: 154
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