导读:本文包含了锚固块论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:节段拼装桥梁,体外预应力,锚固块,有限元
锚固块论文文献综述
宰国军,史建朋,朱超[1]（2018）在《体外预应力桥梁锚固块力学性能分析》一文中研究指出本文依托重庆市华岩隧道西延伸段项目体外预应力连续梁桥设计施工过程,采用ABAQUS有限元软件建立了体外预应力锚固块有限元模型,对锚固块进行了仿真分析,指出了锚固块薄弱区域,并根据锚固块各个方向的应力状态,提出了改善锚固块力学性能的措施,可为同类桥梁设计施工提供参考。(本文来源于《资源信息与工程》期刊2018年06期）
许瑾[2]（2016）在《预应力混凝土箱梁底板锚固块构造与受力性能》一文中研究指出为了揭示不同构造预应力混凝土箱梁底板锚固块在不同预应力钢束根数作用下受力性能,对几座典型大跨度预应力混凝土箱梁底板锚固块构造进行统计,并通过有限元软件对不同构造的锚固块进行了模拟;分析了锚固块受到预应力筋作用时相应区域混凝土的受力性能;参数化分析了影响锚固块受力性能的因素;对不同预应力束数对应的箱梁底板上、下缘进行配筋,并根据规范进行验算。得到预应力混凝土箱梁底板锚固块张拉预应力钢束时的受力特点,确定了影响锚固块受力性能的关键因素,并给出了合理的底板锚固区配筋形式,可为设计计算同类桥梁的底板锚固块构造提供参考。(本文来源于《土木工程与管理学报》期刊2016年03期）
黄俊豪,刘世忠,任万敏,冯明扬,刘欣益[3]（2016）在《铁路矮塔斜拉桥新型顶板锚固块结构优化》一文中研究指出为确保索梁锚固区在成桥挂索前不被自身预应力束所带的预拉应力拉裂的同时,又要在桥梁投入使用后承受最不利荷载组合时保证索梁锚固区的受力安全,以金沙江上某铁路矮塔斜拉桥为实际工程背景,分别建立两个ANSYS模型,对成桥挂索前和最不利荷载组合两个不同工况进行仿真分析.按照从无到有、从少到多的顺序在锚固块中布设预应力束,进行反复多次的比选优化,得到满足工程要求的预应力束布设方案后,对预应力束布设形式进行再次优化.最后验证了该工程在采用顶板锚固块锚固形式下,索梁锚固区的结构安全性和局部抗裂性.(本文来源于《兰州工业学院学报》期刊2016年01期）
陈涛,江红涛,柯卫峰[4]（2016）在《某连续箱梁桥体外预应力门槛梁锚固块设计研究》一文中研究指出为给体外预应力门槛梁锚固块设计提供参考,以某4×30m预应力连续箱梁桥加固项目为背景,对该类锚固块配筋以及锚后构造措施进行设计研究。考虑该桥构造特点及其它受限因素,设计高660mm、长2 500mm的门槛梁锚固块,结合美国ACI 318规范,运用摩擦抗剪理论及《公路桥梁加固设计规范》进行锚固块配筋;在配筋设计基础上对锚后增加矩形加强块,利用有限元法分析矩形加强块尺寸对锚后箱梁受力的影响,以优化矩形加强块的尺寸。研究结果表明:该锚固块配筋保证了锚固块受力满足要求,但体外预应力对锚后箱梁产生较大的拉应力;确定采用高150mm、长500mm的矩形加强块,可减小体外预应力产生的45.5%的拉应力。实践表明,桥梁体外预应力张拉后,锚固块与原箱梁并未发现裂缝,锚固块的配筋与锚后构造措施是合理的。(本文来源于《世界桥梁》期刊2016年01期）
邓晏淞[5]（2014）在《体外预应力混凝土锚固块力学性能试验研究》一文中研究指出随着桥梁建设工业化的发展,体外预应力技术在世界上许多国家被大量采用,在我国的应用也越来越广泛。然而体外预应力混凝土结构也有其自身的缺陷,其中由于体外预应力筋只在锚固位置和转向块位置与结构相连,故转向装置和锚固装置受力极其复杂且存在应力集中现象,容易引起锚固装置和转向装置产生破坏,进而导致预应力的丧失。因此设计出合理的、安全的转向块和锚固块将直接关系到体外预应力桥梁结构的使用效果。本文针对锚固块这一体外预应力混凝土桥梁关键部位进行相关研究,通过理论推导、试验分析和有限元数值模拟叁方面对体外预应力混凝土锚固块力学性能进行研究,主要包括以下几个方面：(1)对不同类型锚固构造特点进行总结和归纳,分析各种锚固构造的适用范围及优缺点,研究体外预应力混凝土锚固块结构的受力机理。在对比分析国内外相关规范以及学者提出的关于锚固块计算方法的基础上,总结并提出体外预应力混凝土锚固块的计算公式及其适用范围。(2)结合国内外锚固构造相关试验研究,设计体外预应力混凝土锚固块试验方案,针对影响锚固块承载力及破坏模式的各种因素,如：剪跨比,纵筋及箍筋配筋率,底板厚度,混凝土强度等,主要考虑了锚固块剪跨比,受拉纵筋配筋率对锚固块承载能力的影响,进行了6个锚固块试件承载力试验研究,观测并分析了体外预应力混凝土锚固块的裂缝发展特点、应力应变分布、相对位移、破坏机理和承载力影响因素,并与理论计算值进行对比。(3)结合已做锚固块破坏试验,考虑材料、几何非线性,利用大型通用有限元分析软件ABAQUS建立体外预应力混凝土锚固块的有限元分析模型,模拟锚固块的受力机理和破坏模式,分析锚固块应力云图,并与实际试验中的现象对比分析,主要对比了锚固块荷载—相对位移曲线以及锚固块荷载—应变曲线,通过与试验值的对比校核锚固块数值模拟的有效性。(本文来源于《广东工业大学》期刊2014-06-01）
黄飞新[6]（2012）在《基于非线性有限元分析的新型锚固块设计》一文中研究指出锚固块是体外预应力桥梁的关键构造之一。目前采用的锚固块都是由钢筋混凝土构成,其体积和自重较大,受力较复杂,一定程度上约束了体外预应力在桥梁上的应用。借鉴钢锚箱在斜拉桥索塔上应用的成功经验,采用理论计算和非线性有限元分析相结合的方法对体外预应力混凝土桥梁的钢锚箱进行设计和计算。结果表明,钢锚箱可用于体外预应力混凝土桥梁,其自重只有混凝土锚固块的50%,该结果可为体外预应力桥梁钢锚箱设计提供参考。(本文来源于《公路交通技术》期刊2012年05期）
殷武,姜海波,黄飞新,邹琳斌[7]（2012）在《基于有限元分析锚固块的合理构造》一文中研究指出锚固块是体外预应力混凝土桥梁的关键构造之一,其结构的合理性对桥梁的疲劳、耐久性、承载能力起着至关重要的作用。对实际桥梁锚固块进行ANSYS分析,将模型按间距0.2 m等分为若干截面,得到各截面横向、竖向、纵向应力分布云图,接着从锚固块的最大应力路径着手,比较各截面应力变化。基于应力变化规律,再分别考虑锚固位置、锚固厚度等方面对锚固块叁向应力的影响,最终得到合理的锚固结构构造。其结论对今后相类似的锚固体系设计有一定的参考作用。(本文来源于《工业建筑》期刊2012年06期）
魏建华,廖海亮[8]（2012）在《九江长江大桥混凝土梁段斜拉索锚固块参数设计》一文中研究指出结合九江长江公路大桥实际情况,通过锚点,斜拉索方向,斜腹板,锚固块之间的空间几何关系推导出混凝土梁段锚固块各几何参数的公式,为后续结构设计提供了依据,对今后同类型结构设计具有一定指导意义。(本文来源于《山西建筑》期刊2012年09期）
阳令明[9]（2011）在《基于拉—压杆模式的体外预应力桥梁锚固块设计方法研究》一文中研究指出体外预应力桥梁的体外预应力筋只在锚固块位置及转向块位置与结构相联系。体外预应力锚固块是一个将体外束张拉力安全、均匀地传递到整个结构的重要受力构件,其受力情况十分复杂且存在应力集中现象,目前国内还没有相应的设计规范。本文从理论研究和有限元数值模拟两个方面对混凝土锚固构造及力学性能进行研究,其主要研究工作和成果如下：(1)针对节段施工体外预应力混凝土桥梁国内外发展及锚固结构研究现状进行了详细阐述,指出了现阶段研究存在的主要问题,提出本文研究的主要内容。(2)简要地介绍了体外预应力锚固结构的受力特点及典型构造形式,对比分析了局部承压区设计规范,详细介绍了空间拉压杆模型的建模方法、合理性评价准则、设计计算流程,推导了拉杆与压杆夹角公式,阐述了基于拉应力域法的锚固结构配筋设计方法。(3)空间拉压杆模型判定准则——最小余能法是确定拉杆及压杆作用位置的有效方法,是解决空间拉压杆模型不确定性的合理手段。通过锚固块边锚及单锚的配筋设计发现,拉杆与箱梁底板与腹板轴线垂直时拉压杆模型最合理。(4)基于拓扑优化技术的空间拉压杆模型直观明了,传力机制清楚,文中根据优化结果推导了底板中心锚、边锚、带倒角单锚与双锚作用下锚固块的配筋设计计算公式。锚固块的影响厚度取值直接影响拉杆与压杆作用力的大小,文中介绍了基于有限元分析结果、拉压杆夹角公式、圣维南原理等方法,并给出了常用预应力荷载作用下的锚固块影响厚度。(5)通过建立比较模型,分析比较了腹板配筋率、混凝土抗压强度与腹板钢筋屈服强度比以及腹板钢筋的应变对拉杆与压杆最小夹角的影响,发现随着腹板配筋率及钢筋应变的增加、混凝土强度等级的降低,拉杆与压杆最小夹角曲线均呈上升趋势。(6)从锚固块影响因素分析看,拉应力主要集中在锚下10cm内,压应力主要集中在锚下20cm内,随着尺寸的增加,各截面最大拉应力呈减小趋势；随着斜腹板倾斜角度增加,各截面最大拉压应力值均出现变小趋势,当倾斜角度为10°左右时,变化趋势明显,变小的幅度最大达6.46%。本研究为节段施工体外预应力桥梁锚固块的理论计算与数值模拟提供了较为有效的方法,研究成果可为节段施工体外预应力桥梁锚固块的设计提供参考。(本文来源于《广东工业大学》期刊2011-05-20）
龚静敏,马鹃,周叶飞[10]（2010）在《基于ANSYS的锚固块配筋方法分析》一文中研究指出以湖南醴潭高速公路第12标为背景,采用叁种方法:基于应力法配筋、采用拓扑优化及拉压杆模型配筋、根据规范配筋,对比分析这几种方法,可知拓扑优化及拉压杆模型的适用范围最广,另两种方法均有一定的局限性,解决了体外预应力桥梁锚固块配筋方法选择的问题。(本文来源于《山西建筑》期刊2010年07期）
锚固块论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了揭示不同构造预应力混凝土箱梁底板锚固块在不同预应力钢束根数作用下受力性能,对几座典型大跨度预应力混凝土箱梁底板锚固块构造进行统计,并通过有限元软件对不同构造的锚固块进行了模拟;分析了锚固块受到预应力筋作用时相应区域混凝土的受力性能;参数化分析了影响锚固块受力性能的因素;对不同预应力束数对应的箱梁底板上、下缘进行配筋,并根据规范进行验算。得到预应力混凝土箱梁底板锚固块张拉预应力钢束时的受力特点,确定了影响锚固块受力性能的关键因素,并给出了合理的底板锚固区配筋形式,可为设计计算同类桥梁的底板锚固块构造提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
锚固块论文参考文献
[1].宰国军,史建朋,朱超.体外预应力桥梁锚固块力学性能分析[J].资源信息与工程.2018
[2].许瑾.预应力混凝土箱梁底板锚固块构造与受力性能[J].土木工程与管理学报.2016
[3].黄俊豪,刘世忠,任万敏,冯明扬,刘欣益.铁路矮塔斜拉桥新型顶板锚固块结构优化[J].兰州工业学院学报.2016
[4].陈涛,江红涛,柯卫峰.某连续箱梁桥体外预应力门槛梁锚固块设计研究[J].世界桥梁.2016
[5].邓晏淞.体外预应力混凝土锚固块力学性能试验研究[D].广东工业大学.2014
[6].黄飞新.基于非线性有限元分析的新型锚固块设计[J].公路交通技术.2012
[7].殷武,姜海波,黄飞新,邹琳斌.基于有限元分析锚固块的合理构造[J].工业建筑.2012
[8].魏建华,廖海亮.九江长江大桥混凝土梁段斜拉索锚固块参数设计[J].山西建筑.2012
[9].阳令明.基于拉—压杆模式的体外预应力桥梁锚固块设计方法研究[D].广东工业大学.2011
[10].龚静敏,马鹃,周叶飞.基于ANSYS的锚固块配筋方法分析[J].山西建筑.2010