论文摘要
对于复杂的交通流,传统公交信号优先有可能会破坏干线协调控制效果,为此,提出公交优先可变车速引导和多交叉口信号配时优化的集成方案.以背景公交线路需求的历史数据为前提,通过定时检测公交车流状况,优化公共周期、绿信比和相位差,实时调整多路口交通信号配时,以此改善公交车的通行效率.同时,以福州市金山大道三个交叉口为例,进行Vissim仿真模拟验证,仿真结果表明:所提方法可有效提升多交叉口公交车流的通行效益,减少公交车辆的延误,最大化减少停车次数.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 蔡雅苹,王伟智
关键词: 车速引导,干线,公交优先,协调控制
来源: 福州大学学报(自然科学版) 2019年05期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 福州大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(71804026),福建省自然科学基金资助项目(2016J01230)
分类号: U491.54
页码: 700-706
总页数: 7
文件大小: 1724K
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