徐高法[1]2004年在《港口国监督（PSC）滞留决策标准的统一性研究》文中研究指明港口国监督(PSC)的主要内容是检查船舶技术条件和人员配备是否符合有关国际公约的要求,也检查对人员的操作性要求。对检查出的缺陷作出决策,并监督其改善。确保船舶不低于标准,保证船舶和人命安全。 国际海事组织认识到港口国监督在促进船旗国履约方面的积极作用,通过国际公约的形式在全球范围内大力推广港口国监督,并为此制定了专门的港口国监督程序,对实施港口国监督检查的程序以及滞留的标准提出了详细的要求。但是各海运国家国情各异,经济文化发展速度不等,文明发展程度不同,各国的港口国监督官员(PSCO)对公约条文的理解、执行存在着很大差异,造成各国在开展港口国监督检查时在检查依据、检查方式、缺陷处理等方面存在很大的差异。因此,统一的程序、标准的制订,制度的完善势在必行,那么,相关的基础理论的研究也就必不可少。 为充分发挥港口国监督的整体作战的优势,节约人力、物力资源,最大程度的便利国际海上运输,国际海事组织的当务之急是采取措施加强各港口国监督备忘录组织之间的合作,就港口国监督程序、内容及处置措施作进一步讨论修改,采用全球通行的统一做法,为港口国监督检查官员制定更为详细的检查指南。各港口国监督组织之间应加强交流与合作,就履行国际公约和港口国监督习惯做法进行探讨,以达到消除分歧、统一认识的目的。 我国开展港口国监督检查的船舶的滞留率低于《东京备忘录组织》的平均滞留率,主要原因是我们在进行船舶滞留决策时顾虑较多,担心不适当滞留船舶而引起诉讼。本文采用定性与定量分析相结合的方法,尝试对港口国监督船舶滞留决策标准的统一进行研究。以救生艇为例,对直接导致船舶被滞留的那些项目进行分析研究,并建立相应的评价指标体系,运用AHP系统分析工具,借助于模糊决策原理,建立了船舶滞留决策模糊综合评价模型,综合评估港口国监督船舶滞留决策标准的统一。运用该模型能为港口国监督检查官员进行缺陷处理意见和对船舶作出滞留决策提供帮助,希望能为全面提高我国的港口国监督水平做一些基础性应用研究。
孙丽敏[2]2011年在《中国港口国监督船舶滞留决策分析》文中研究说明港口国监督是海上安全的最后一道防线,受关注程度日益提高。我国的港口国监督始于1986年,到目前我国的港口国监督检查工作可以说已日渐成熟,但是由于各个港口的发展水平、港口国监督官员(PSCO)素质以及开展港口监督的时间等的差异,造成各港口在监督水平、监督标准、检查重点上难以达到统一,常常造成船舶的错误或不适当滞留。为此,本文提出船舶滞留决策的统一性研究。希望通过本文的工作能够为我国港口国监督的滞留决策的统一提供一些理论基础,尽量缩小各个港口间的差异,以最大程度的减少船舶的不适当滞留,实现各港口和航运企业的时间和经济损失的最小,并保障海洋环境及人员的安全。本文首先介绍了港口国监督的相关概念、国际组织及公约,并介绍了国际上和中国的港口监督发展和执行情况,在此基础上搜集近几年来中国各港口检查的记录,进行数据统计,从数据显示可以看出中国港口国监督自从实施以来发展迅速,以较快的步伐向国际水平看齐,但各港口滞留情况差异较大,鉴于这些问题本文提出了一个模糊决策模型。首先要确定指标体系,由于港口国监督涉及的项目非常庞大且复杂,因此根据最大比例的原则选取救生艇作为示例,构建救生艇指标体系。接着建立叁角模糊数层次分析模型,根据叁角模糊数原理来确定各指标的权重。最后在此指标的权重的基础上再运用模糊决策模型,对一个算例进行计算,得到结果,做出是否滞留的决策。由于在实际工作中检查的项目和操作工程是非常庞大的,所以在文章的最后我提出引入计算机技术,通过人机对话,简化决策过程,提高工作效率。
吴旭钦[3]2009年在《关于控制船舶港口国监督滞留风险的研究》文中进行了进一步梳理八十年代伊始,船舶海上交通事故连续不断,给人命安全和海上环境造成了极大的危害,引起了国际海事组织和各港口国当局的高度重视。作为船旗国履约的有效补充,海上安全的最后一道防线,PSC的受关注程度日益提高。而且,从全球范围内来看,港口国监督体系对世界航运经济的健康、良性发展起到了巨大的推动作用。然而,由于各海运国家国情各异,经济文化发展速度不等,文明发展程度不同,各国的港口国监督官员对公约条文的理解、执行存在很大差异,造成各国在开展港口国监督时在检查依据、检查方式、缺陷处理等方面存在很大的差异。要解决这些问题,各港口国监督组织之间应加强交流与合作,就履行国际公约和港口国监督习惯做法进行探讨,以达到消除分歧、统一认识的目的。本文首先对港口国监督的概况进行系统阐述,包括其产生背景及过程、检查的法律依据、主要区域性港口国监督组织的发展情况和检查流程等。介绍了包括层次分析法在内的多种综合评价法的理论与方法,并进行了比较和总结。在吸取有关专家意见的基础上,采用定性与定量分析相结合的方法,尝试对港口国监督船舶滞留决策标准的统一进行研究。以救生艇为例,对直接导致船舶被滞留的那些项目进行分析研究,并建立相应的评价指标体系,运用AHP系统分析工具,借助于模糊决策原理,建立了船舶滞留决策模糊综合评价模型,综合评估港口国监督船舶滞留决策标准的统一。
参考文献：
[1]. 港口国监督（PSC）滞留决策标准的统一性研究[D]. 徐高法. 上海海事大学. 2004
[2]. 中国港口国监督船舶滞留决策分析[D]. 孙丽敏. 大连海事大学. 2011
[3]. 关于控制船舶港口国监督滞留风险的研究[D]. 吴旭钦. 大连海事大学. 2009