论文摘要
为支持制动主缸方案设计和制动系统选型,描述了目前轿车上使用的柱塞式串联制动主缸的内部结构、工作原理和性能优势,基于AMESim建立了某款柱塞式串联制动主缸的详细物理结构模型,模型中考虑了阀特性、弹簧刚度、摩擦力、间隙和静压源等影响因素,通过与台架试验结果进行对比,验证了模型的有效性。对主缸建压特性、两腔压力差及空行程进行敏感度分析,提出了制动主缸设计要求。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 蒋帅,郝占武,张建斌,隋清海
关键词: 柱塞式串联制动主缸,物理结构,动力学建模,台架试验,敏感度分析
来源: 汽车技术 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 中国第一汽车股份有限公司研发总院
分类号: U467
DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20181198
页码: 47-52
总页数: 6
文件大小: 1126K
下载量: 103
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标签：柱塞式串联制动主缸论文; 物理结构论文; 动力学建模论文; 台架试验论文; 敏感度分析论文;