承载式车身结构局部改型的快速耦合参数化优化设计

承载式车身结构局部改型的快速耦合参数化优化设计

论文摘要

针对局部改型结构建立参数化模型,并与其余有限元模型耦合,生成车身结构局部参数化耦合模型.根据性能验证该快速耦合参数化建模的可靠性以及基于该方法所建立模型优化设计的合理性.车身局部参数化耦合模型的建模准确度较高,通过试验设计及径向基函数建立的近似模型能够较好地预测车身耦合模型的性能,利用混合方法多目标优化算法求解设计变量,可实现多目标的优化设计.故快速耦合参数化优化方法在满足设计有效性同时可节省建模时间、提高优化效率.

论文目录

  • 1 车身结构局部参数化耦合建模
  •   1.1 车身局部参数化建模
  •   1.2 局部参数化模型与有限元模型耦合
  • 2 局部参数化耦合模型性能验证
  •   2.1 有限元模型准确性验证
  •   2.2 局部参数化耦合模型准确性验证
  • 3 局部参数化耦合模型优化设计
  •   3.1 多目标优化模型
  •   3.2 优化设计过程
  •     3.2.1 试验设计
  •     3.2.2 搭建近似模型
  •     3.2.3 优化算法计算结果
  •   3.3 优化计算结果
  • 4 优化结果性能分析
  •   4.1 性能约束结果对比
  •   4.2 100%正面碰撞安全性性能优化效果
  •   4.3 轻量化优化效果
  • 5 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈鑫,王佳宁,沈传亮,宁厚于,杨昌海

    关键词: 车辆工程,承载式车身结构,快速耦合参数化优化方法,局部参数化耦合建模

    来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年08期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室

    基金: 国家重点研发计划(2016YFB0101601-7),吉林省科技发展计划(20160101283JC)

    分类号: U463.82

    页码: 1189-1194

    总页数: 6

    文件大小: 769K

    下载量: 129

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