论文摘要
铝车轮具有外观精美、综合力学性能好及质量轻等特点,在轿车上得到大规模使用。根据底盘平台化发展需要,为适应不同规格制动器,对铝车轮局部变更可行性进行分析,以满足铝车轮与制动器间距要求。为减少设计和试验的周期,采用有限元方法对3种轮辐局部厚度不同的车轮进行13°冲击、90°冲击、弯曲疲劳及径向疲劳分析,并选择其中力学性能最差的铝车轮进行台架试验验证。结果表明:13°冲击气门孔位置的最大应力受轮辐厚度影响最大,90°冲击、弯曲疲劳和径向疲劳受轮辐厚度影响差异较小;3种规格车轮理论分析的力学性能和台架试验结果一致,均符合设计要求;为底盘平台化及铝车轮的通用化分析提供了一定的指导意见。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 章德发
关键词: 铝车轮,有限元方法,轮辐厚度,力学性能,台架试验
来源: 北京汽车 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 江西昌河汽车有限责任公司技术中心
基金: 国家重点研发计划（项目批准号：2017YFB0103405）
分类号: U463.34
DOI: 10.14175/j.issn.1002-4581.2019.06.005
页码: 21-25
总页数: 5
文件大小: 1288K
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