论文摘要
大功率交流传动机车牵引传动系统受器件开关频率的限制,在高速运行区需要采用同步优化调制的方法来减小谐波,针对电流谐波最小PWM调制技术,对其控制原理进行了理论分析,论述了一种基于数字信号处理器DSP的数字实现方法,研究了不同调制模式之间的波形切换原则及控制策略,在谐波抑制性能方面与SHEPWM调制算法进行了对比分析,最后通过仿真和实验对理论分析的正确性和有效性进行了验证。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赵震
关键词: 牵引变流器,电流谐波最小,谐波抑制
来源: 铁道机车车辆 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
基金: 中国铁道科学研究院科研基金项目(1751ZH1202)——电力机车牵引及网络控制关键系统研制
分类号: U264.3
页码: 1-5+110
总页数: 6
文件大小: 3389K
下载量: 130
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