论文摘要
针对传统路网采集和更新需要昂贵的实地测量以及大量的后续内业处理问题,提出了一种从大规模粗糙轨迹数据中自动生成路网的方法。该方法包含轨迹滤选和路网增量构建两步:第1步通过构建空间、时间、逻辑约束的规则模型,在消除数据中的噪音和冗余的同时,将原始轨迹进行合理分割,滤选形成规范轨迹集合;第2步基于信息熵计算轨迹点周围道路的复杂度,据此自动调节道路分割参数,不断将新产生的路段加入到路网,同时计算道路平均交通流量和速度等路况信息,遍历各规范轨迹的定位点重复以上处理过程,最终得到完整路网。通过昆明市200辆出租车采集的约6851万条轨迹数据进行路网构建试验,并与OpenStreetMap数据比较,证明了本文方法的有效性。与已有典型方法比较,本文方法能用更少节点提取更高质量的路网。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘纪平,张用川,徐胜华,钱新林,仇阿根,张福浩
关键词: 路网构建,轨迹滤选,轨迹,导航地图
来源: 测绘学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 自然地理学和测绘学,公路与水路运输
单位: 武汉大学资源与环境科学学院,中国测绘科学研究院
基金: 国家重点研发计划(2016YFC0803101,2016YFC0803108,2017YFB0503502),国家自然科学基金(41701461,41671456)~~
分类号: U491;P228.4
页码: 480-488
总页数: 9
文件大小: 2364K
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