论文摘要
基于Auto Form软件,以某车型左前纵梁外侧板零件为载体,针对其几何特征少、曲率半径大、成形后产生的复杂扭曲回弹及翘曲回弹不稳定的特点,通过对该零件进行工艺分析、成形回弹及补偿模拟,研究补偿系数及光顺系数对回弹补偿收敛性的影响规律。采用优化的补偿系数和光顺系数进行补偿模拟,以补偿后的模面进行冲压实验,结果表明:2次迭代补偿就获得了收敛的最优模具型面,零件尺寸精度合格,该零件的回弹得到完全控制。因此,提出的在回弹补偿数值模拟过程中如何快速高效得到收敛的最优模具型面的方法可靠,该方法可用于指导其他复杂回弹高强钢板零件的生产。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孔敏,胡伟,莫健华,杨卫红,刘晖晖,朱月亭
关键词: 高强钢,收敛性,回弹补偿,补偿系数,光顺系数
来源: 锻压技术 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 文华学院机械与电气工程学部
基金: 2018年度湖北省教育厅科学研究计划(B2018333)
分类号: U466
DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2019.09.031
页码: 172-179
总页数: 8
文件大小: 1141K
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