基于变分法的AMT车辆起步离合器最优控制研究

基于变分法的AMT车辆起步离合器最优控制研究

论文摘要

本文主要针对AMT车辆在起步过程中遇到的离合器控制问题进行研究。运用Lagrange方程对离合器结合过程进行动态数学建模,采取最优控制算法,提出离合器最优控制策略。基于MATLAB软件进行仿真计算,验证其制定策略的合理性。通过仿真比较可以得出,运用最优控制算法得出的离合器控制策略可以在保证离合器在合理换挡冲击度的前提下,有效地减少离合器结合时产生的滑磨功。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 离合器的动力学模型
  •   1.1 主离合器工作原理
  • 2 主离合器动力学分析
  •   2.1 离合器处于滑磨阶段
  •   2.2 离合器处于同步阶段
  •   2.3 半接合点的确定
  • 3 起步离合器最优控制策略
  •   3.1 建立系统空间状态Lagrange方程建立
  •   3.2 离合器结合冲击度对于最优控制约束
  • 4 仿真分析
  • 5 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王桥,孟博文,贾伟健,何弘瑞

    关键词: 重型车辆,最优控制,变分法,仿真分析

    来源: 山西电子技术 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 信息科技,基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 数学,汽车工业

    单位: 陆军装甲兵学院车辆工程系

    分类号: O232;U463.2

    页码: 75-78

    总页数: 4

    文件大小: 928K

    下载量: 95

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