导读:本文包含了机场管制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:管制,机场,无为县,白云机场,首都机场,东北地区,塔台。
机场管制论文文献综述
方源[1]（2019）在《对一起机场进近管制频率所受干扰的分析》一文中研究指出2018年9月29日,安徽省芜湖无线电管理处收到中国民航江苏安监局《商请安徽经信委关于协调排查南京机场进近管制频率受到严重干扰的函》和干扰监测报告,称谐波及互调干扰落在机场进近管制频率上,严重影响了机场航空飞行安全。由于所述情况紧急,芜湖无管处立即安排监测站技术人员对报告内容进行分析,并赴干扰发生的无为县展开排查。整个干扰监测和排查工作持续了近8(本文来源于《中国无线电》期刊2019年10期）
李芳芳,冯滢宁[2]（2019）在《东北空管助支线机场补管制员缺口》一文中研究指出本报讯 记者李芳芳 通讯员冯滢宁报道：10月16日，民航局空管局支线机场“管制+1”培训班在沈阳开班。来自东北地区13座支线机场及华北地区5座支线机场的46名学员，将在东北空管局接受为期一年的管制专业培训。在为期一年的“管制+1”培训中，东北空管(本文来源于《中国民航报》期刊2019-10-23）
孟丽娜[3]（2019）在《机坪管制新技术研究——以大兴机场为例》一文中研究指出民航局指出,双跑道或多跑道机场及2020年预计年旅客吞吐量超过1000万人次的机场全部列入机坪管制移交机场名单,重点机场要在2019年初完成机坪管制移交工作,其他机场到2019年底全部完成。据统计至2018年底国内千万级机场达到37个。我国机坪管制移交实施较晚,第一个进行机坪管制移交的是杭州萧山机场,于2015年完成,2018年前完成机坪管制移交的只有3个机场,这意味着有1年以上机坪管制经验的机场只有4个,我国机坪管制经验较为缺乏。从当前仅有(本文来源于《民航管理》期刊2019年10期）
拜俊鹏[4]（2019）在《民用机场无人机管制系统设计初探》一文中研究指出无人机系统也称为UAS,在为人们带来工作便利、生活娱乐的同时,也可能会被恐怖分子、犯罪分子或其他人群用来进行危害公共安全的活动。对于机场而言,更是迫切需要部署反无人机系统预警系统,本文主要从机场潜在风险评估等方面结合目前反无人机领域的各类技术在民航空中管制的工作应用,就民航机场无人机管制系统设计进行初步讨论。(本文来源于《数码世界》期刊2019年10期）
吴起辉[5]（2019）在《机场大雾天气分析及管制措施》一文中研究指出本文将进行机场大雾天气分析及管制措施研究,以期能够为机场在大雾天气的航空管制提供一定的借鉴。(本文来源于《电子测试》期刊2019年17期）
唐伟[6]（2019）在《浅谈二次雷达应答机的S模式在机场管制中的应用》一文中研究指出传统的二次雷达应答机的A/C模式存在一些缺陷,首先,A/C模式下应答机编码数量仅有4096个,且需要多个机场及飞越航空器进行共享,则对日均架次在1000以上的枢纽机场而言应答机编码资源严重短缺,特别是出现大面积航班延误时,情况尤为突出,由于进离港航空器应答机编码重复的现象频发,航班计划与雷达目标关联错误的现象反复发生,大大增加了管制员雷达识别的难(本文来源于《空运商务》期刊2019年08期）
覃科翔[7]（2019）在《中小地方机场管制员疲劳成因和预防措施》一文中研究指出疲劳是人们连续学习或工作以后效率下降的一种现象,可以分生理疲劳与心理疲劳。中小地方机场由于管制人员短缺问题会导致工作人员在工作和生活上产生生理和心理疲劳。这不仅会对飞行安全造成隐患,也会给管制员的生活带来无力感,对家庭和谐产生不良影响,文章就这一问题作出分析。(本文来源于《花炮科技与市场》期刊2019年03期）
郭瑛,康明星,张秋,王帅[8]（2019）在《持续“陪跑” 奋力“接棒”》一文中研究指出4月26日是广州白云国际机场机坪管制职责从中南空管局正式移交给白云机场一周年的日子。一年来，中南空管局主动架起机坪与塔台协调沟通及信息传输的桥梁，持续“陪跑”；白云机场积极做好运行管理与业务融合的文章，奋力“接棒”。双方携手共进，在机坪管制移交“接力赛”(本文来源于《中国民航报》期刊2019-05-09）
梁毅[9]（2019）在《首都机场航空器机坪管制移交问题研究》一文中研究指出首都机场作为我国的门户机场,在我国航空运输业中占有重要地位,但统计数据显示,首都机场的航班正常放行率较低。为改善这种局面,首都机场积极响应民航局提出的机坪管制移交工作,开展航空器机坪管制移交,目的在于提升其航空器机坪运行安全与效率。本文的研究目标为通过分析首都机场机坪管制移交过程中存在的问题,制定航空器机坪管制移交解决对策,为首都机场开展机坪管制移交工作提供理论指导与建议。同时,为其它大型机场机坪管制移交工作的推进提供参考。本文以首都机场航空器机坪管制移交工作为研究对象,对航空器机坪管制业务移交给机场管理机构后存在的问题和优化方案进行分析和研究。首先,从法规政策支持、基础设施建设、运行人才储备、运行效率评价等方面,对比了航空器机坪管制业务归空管管理和机场管理的区别,并查找得出首都机场航空器机坪管制移交过程中出现的安全责任压力大、塔台选址难且投入高、专业人才不足且培养周期长、运行筹备经验不足四项问题;其次,研究选用调查问卷法及访谈法分析首都机场机坪管制移交过程涉及问题的具体原因,并针对各项问题的具体原因提出首都机场航空器机坪管制移交业务优化方案;最后,研究借鉴能力成熟度模型的构建思想,提出了包含安全移交阶段、效能提升阶段、智能指挥阶段、品质发展阶段四个层级的优化方案,四个层级为逐级提升的关系,随着优化方案实施阶段的深入,机坪管制移交工作逐渐完善,同时,研究根据能力成熟度模型中关键实践的内涵,确定了各层级的实施要点,即各层级应完成的工作内容,并通过已开展机坪管制移交工作机场的应用效果对各方案的实施效果进行了评价。结果显示,研究制定的优化方案对改善机坪管制移交工作具有良好的应用效果及实践意义。(本文来源于《对外经济贸易大学》期刊2019-05-01）
丁力[10]（2019）在《如何有效减少机场塔台管制员的“错,忘,漏”》一文中研究指出管制员"错、忘、漏"是威胁空管安全运行的重要潜在因素,而人为原因的"错、忘、漏"又是无法完全避免的。通过加强机场塔台管制员安全意识培养和严谨工作作风培养,严格规章制度和陆空通话,充分利用雷达及各种辅助设施设备功能,加强班组资源管理和做好相互监督和提醒等手段,将有效减少管制员的"错、忘、漏",切实提高航空安全运行余度。因此,本文我们将围绕如何有效减少机场塔台管制员的"错,忘,漏"为主题来开展分析,并提出可行性措施来切实提高航空安全运行。(本文来源于《中国新通信》期刊2019年06期）
机场管制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯 记者李芳芳 通讯员冯滢宁报道：10月16日，民航局空管局支线机场“管制+1”培训班在沈阳开班。来自东北地区13座支线机场及华北地区5座支线机场的46名学员，将在东北空管局接受为期一年的管制专业培训。在为期一年的“管制+1”培训中，东北空管
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
机场管制论文参考文献
[1].方源.对一起机场进近管制频率所受干扰的分析[J].中国无线电.2019
[2].李芳芳,冯滢宁.东北空管助支线机场补管制员缺口[N].中国民航报.2019
[3].孟丽娜.机坪管制新技术研究——以大兴机场为例[J].民航管理.2019
[4].拜俊鹏.民用机场无人机管制系统设计初探[J].数码世界.2019
[5].吴起辉.机场大雾天气分析及管制措施[J].电子测试.2019
[6].唐伟.浅谈二次雷达应答机的S模式在机场管制中的应用[J].空运商务.2019
[7].覃科翔.中小地方机场管制员疲劳成因和预防措施[J].花炮科技与市场.2019
[8].郭瑛,康明星,张秋,王帅.持续“陪跑”奋力“接棒”[N].中国民航报.2019
[9].梁毅.首都机场航空器机坪管制移交问题研究[D].对外经济贸易大学.2019
[10].丁力.如何有效减少机场塔台管制员的“错,忘,漏”[J].中国新通信.2019
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