论文摘要
考虑交通出行需求和路网拓扑结构,研究了环形放射状路网上的交通拥堵特性。基于国内7个城市的出租车乘客OD数据分析,研究了出租车用户群体出行距离分布特性,建立了一种基于OD分布的交通需求生成普适性模型。在此基础上,研究了特定需求分布下规则网格状和环形放射状两种典型路网结构的交通拥堵特性。结果表明在满足特定OD直线距离分布的交通需求下,环形放射状路网拓扑结构能有效减少网络拥堵时间,节约交通出行成本。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 朱远祺,屈云超,刘浩,吴建军
关键词: 交通网络平衡配流,需求分布,拓扑结构,交通拥堵
来源: 山东科学 2019年05期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京市交通信息中心
基金: 国家自然科学基金青年科学基金(71601017)
分类号: U491.265
页码: 124-130
总页数: 7
文件大小: 2000K
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标签：交通网络平衡配流论文; 需求分布论文; 拓扑结构论文; 交通拥堵论文;