论文摘要
针对隧道衬砌混凝土频繁爆破振动危害累积效应,设计混凝土频繁爆破振动试验,对测得的爆破振动信号进行总能量和频带能量计算与分析。试验结果表明:①爆破振动信号能量分布范围较广;但绝大部分能量集中在0～205. 08 Hz;且多以9. 77～58. 59 Hz频带能量较大;②总能量随距离的增大而减小,在近区衰减迅速,中远区较近区衰减缓慢;而能量随着距离的增大向低频带集中,且距离越大越明显;③总能量随爆破次数增加呈降低趋势,其中近区测点的总能量在大值范围内下降;而中远区衰减较为平缓。能量集中频带随爆破次数增加总体向中低频段发展;且近区测点在低频段能量所占比例有所增加。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 叶红宇,卓越,杨小林
关键词: 铁路隧道,爆破振动,衬砌混凝土,频带,能量传播,小波包,试验研究
来源: 科学技术与工程 2019年18期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 河南理工大学土木工程学院,中铁隧道局集团有限公司勘察设计研究院
基金: 国家自然科学基金(11542019,51504082,51874123),河南省基础与前沿技术研究项目(162300410032)资助
分类号: U455.91
页码: 296-301
总页数: 6
文件大小: 352K
下载量: 280