论文摘要
为了掌握高铁车站结构中型钢混凝土（SRC）梁的受弯疲劳性能,开展了该类组合梁在反复荷载作用下的疲劳试验。研究了疲劳加载过程中SRC梁内的H形钢、钢筋、混凝土、栓钉剪力键等各组件的受力状态和破坏模式,讨论了各组件的参数对SRC梁疲劳性能的影响规律。研究表明:在循环荷载作用下,发生疲劳破坏之前SRC梁各组件能很好地共同工作,挠度能满足使用要求,混凝土裂纹宽度都在0.2 mm以内;SRC梁疲劳破坏过程具有H形钢梁与钢筋混凝土梁两者疲劳破坏的共性特点,H形钢受拉翼缘疲劳断裂是SRC梁疲劳破坏的重要标志。提出了采用SRC梁内H形钢受拉翼缘应力幅来评估SRC梁疲劳强度的应力幅-疲劳寿命曲线。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 童乐为,李坚,刘博
关键词: 型钢混凝土梁,疲劳试验,破坏特征,应力幅疲劳寿命曲线
来源: 建筑结构学报 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 同济大学土木工程学院,同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
基金: 国家自然科学基金面上项目(51478334,51078291)
分类号: TU398.9
DOI: 10.14006/j.jzjgxb.2019.S1.044
页码: 333-338
总页数: 6
文件大小: 571K
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标签：型钢混凝土梁论文; 疲劳试验论文; 破坏特征论文; 应力幅疲劳寿命曲线论文;