论文摘要
基于国外重载铁路现状,并结合前期研究成果,提出了35～40 t轴重重载铁路有砟轨道结构方案。在高速铁路轨道技术国家重点实验室铺设了有砟轨道实尺模型,通过轨道结构刚度试验、荷载垂向传递试验获得了35～40 t轴重有砟轨道的轨道刚度、枕上支点压力、枕下0.55 m和0.95 m位置基床压应力;通过钢轨倾翻试验得知轨道结构在垂向荷载400 kN、横向荷载165 kN同时作用下,重载扣件安全可靠,轨道结构稳定,验证了该轨道结构具有良好的防钢轨倾翻性能;通过轨枕荷载弯矩试验验证了重载轨枕在垂向荷载单独作用、垂向和横向荷载耦合作用等不同的荷载组合工况下,轨下截面弯矩以及枕中截面弯矩均有一定的安全余量,轨枕强度能够满足35～40 t轴重铁路的承载要求。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 许良善,郄录朝,全顺喜
关键词: 重载铁路,轴重,试验研究,有砟轨道结构,实尺轨道模型
来源: 铁道建筑 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中国铁道科学研究院研究生部,中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,中铁第四勘察设计院集团有限公司,铁路轨道安全服役湖北省重点实验室
基金: 中国铁道科学研究院基金（2017YJ044,2018YJ030）,中铁第四勘察设计院集团有限公司基金（2018K094）
分类号: U213.2
页码: 95-100
总页数: 6
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