某型高速动车组牵引变流器噪声控制及仿真优化研究

某型高速动车组牵引变流器噪声控制及仿真优化研究

论文摘要

某型高速动车组现场运行时牵引变流器噪声突显,产生刺耳的啸叫声,严重影响乘车人员舒适性。针对这一现象,开展了变流器现场和车间噪声声学测试,了解其声学特性,确定啸叫声来源;在此基础上结合变流器结构及声传播特性,提出了声学控制优化方案,并对优化方案进行了声学仿真计算和试验验证。结果表明,优化方案能明显改善现场变流器噪声水平,提高乘坐舒适性。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 牵引变流器声学测试分析
  •   1.1 现场声学测试分析
  •   1.2 车间声学测试分析
  • 2 声学原理和优化方案
  •   2.1 牵引变流器噪声声学原理
  •     2.1.1 叶片旋转噪声声学原理
  •     2.1.2 气体湍流噪声声学原理
  •     2.1.3 机械噪声声学原理
  •   2.2 牵引变流器噪声抑制优化方案分析
  • 3 优化方案仿真计算及试验验证
  •   3.1 声学仿真计算基础
  •   3.2 声学仿真计算模型
  •   3.3 声学仿真计算结果
  •   3.4 试验验证
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 朱宇龙,李振鹏,丁杰,王永胜

    关键词: 高速动车组,牵引变流器,噪声,仿真,优化,声学测试

    来源: 机车电传动 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 株洲中车时代电气股份有限公司技术中心

    分类号: U266

    DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.04.110

    页码: 36-40

    总页数: 5

    文件大小: 1843K

    下载量: 97

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