论文摘要
针对传统特征结构配置方法鲁棒性不强的缺点,提出一种基于L1自适应补偿器的鲁棒特征结构配置方法.将总控制器分成特征结构配置控制器和L1自适应补偿器,前者用于保证系统稳定和满足性能指标,后者用于抵消系统中的不确定性;给出各控制器的详细设计步骤,并对总控制器的稳定性和性能进行分析;将所设计的控制器用于飞行器姿态角控制,并与传统特征结构配置控制器进行比较.仿真结果表明,所提出的鲁棒特征结构配置控制方法能够在保证系统性能的同时显著提高系统的鲁棒性.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈海,何开锋,钱炜祺,郑凤麒
关键词: 特征结构配置,自适应补偿器,姿态角控制,飞行器,鲁棒性
来源: 控制与决策 2019年10期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
基金: 国家自然科学基金项目(11532016),中国博士后科学基金项目(2015M582810)
分类号: V249.1
DOI: 10.13195/j.kzyjc.2018.0236
页码: 2256-2262
总页数: 7
文件大小: 2138K
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