论文摘要
针对大体型乘员易击穿气囊的问题,设计了一款新型的前后双气室安全气囊,提高对大体型乘员的保护效果。首先基于MADYMO建立某A级车的乘员约束系统模型,通过仿真和试验验证其有效性。接着以经验证的汽车正面碰撞模型为基础,建立一个装有前后双气室气囊的正面碰撞模型,并对该模型进行正面碰撞仿真。最后利用正交试验对双气室气囊的参数进行优化。结果表明:优化后双气室气囊的大体型乘员加权伤害指标值WIC较传统单气囊降低了30.7%,显著提高了约束系统的安全性能。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 葛如海,顾瑶芝,蔡朝阳,黄可鑫,陈宇航
关键词: 正面碰撞,前后双气室气囊,正交试验,优化
来源: 汽车工程 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,汽车工业
单位: 江苏大学汽车与交通工程学院,硅湖职业技术学院
基金: 江苏大学高级人才科研启动基金(15JDG167)资助
分类号: U491.61
DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.04.008
页码: 411-416
总页数: 6
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