车用永磁同步电机拓扑结构比较研究

论文摘要

电动汽车以其低噪声、清洁环保、高能量转换效率等优点逐渐成为汽车工业发展的重要方向。为满足汽车低速启动、高速超车及舒适性等要求,车用驱动电机需要具有低速大转矩、宽调速范围及低转矩脉动等特点。为了达到上述性能,首先简要介绍了永磁同步电机弱磁调速、启动转矩等原理,然后设计和仿真了3种不同转子结构的永磁同步电机,对其额定转矩、高速弱磁、转矩脉动等性能进行比较研究。最后,总结了不同转子拓扑的永磁同步电机各自的性能特点,为各种工况选择结构适合的电机提供了参考。

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类型: 期刊论文

作者: 王风华

关键词: 电动汽车,永磁同步电机,有限元,高速弱磁

来源: 电气传动 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司

分类号: TM341

DOI: 10.19457/j.1001-2095.dqcd18592

页码: 93-96

总页数: 4

文件大小: 1129K

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标签：电动汽车论文;  永磁同步电机论文;  有限元论文;  高速弱磁论文;