27t轴重条件下重载铁路钢轨适应性研究

27t轴重条件下重载铁路钢轨适应性研究

论文摘要

对27 t轴重重载铁路钢轨伤损类型及发展规律进行统计,分别研究直线和曲线区段钢轨寿命关键控制因素,开展钢轨适用性设计及分析。结果表明:钢轨主要伤损类型为焊缝伤损和母材核伤,焊缝伤损约为母材伤损的2~3倍;温度对钢轨伤损影响明显,冬季伤损约为夏季的2倍;使用75N新廓形及75 m长钢轨可降低钢轨的伤损率;钢轨伤损是影响直线、大半径曲线和小半径曲线下股钢轨使用寿命的关键因素,侧磨是影响小半径曲线上股钢轨使用寿命的关键因素。建议选用75N新廓形钢轨和长定尺钢轨,直线及大半径曲线地段按现有维修周期进行打磨,小半径曲线地段每50~100 Mt打磨1次,侧磨、伤损严重地段可适当缩短打磨周期。

论文目录

  • 1 钢轨伤损类型及发展规律
  •   1.1 钢轨伤损类型
  •   1.2 钢轨伤损发展规律
  • 2 钢轨使用寿命关键控制因素
  •   2.1 直线区段
  •   2.2 曲线区段
  • 3 钢轨适应性讨论及分析
  •   3.1 钢轨强度等级
  •   3.2 钢轨型面
  •   3.3 钢轨养护维修
  • 4 结论及建议
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李闯,张银花,田常海,王宗新,王猛,杨光

    关键词: 轴重,重载铁路,钢轨,适应性,伤损类型,控制因素

    来源: 中国铁道科学 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所

    基金: 国家重点研发计划项目(2017YFB0304505),中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018X011),中国铁道科学研究院科研开发基金项目(2017SJ05)

    分类号: U213.42;U239.4

    页码: 35-41

    总页数: 7

    文件大小: 5899K

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