一、由大到强是质的飞跃（论文文献综述）
兰恒敏[1]（2021）在《聚焦专精特新：山东制造由大转强的有效途径》文中研究表明山东制造业正在进行由大到强的转变,这个转变不是一天完成的,而是有个较长的量变过程。通过什么途径才能实现由大到强?大力发展专精特新技术、专精特新产品和专精特新企业,应该是一条可行之路。山东国有企业大致可分为三类,它们在专精特新方面都大有可为。第一类是山东能源、山东钢铁、山东黄金、华鲁集团等以生产实物产品为主的企业。这类企业规模庞大、层次较多,一级集团之下还有二三级甚至四级企业,有的子公司或孙公司具有很有特色的产品和技术。
马健永[2]（2020）在《新时代视域下“四个伟大”的鲜明战略意蕴探析》文中研究指明"四个伟大"作为新时代党和人民治国理政的新理念新思想新战略的核心组成部分,其在中国特色社会主义发展、党和国家事业发展中都具有不可替代的巨大战略价值和时代意义。在中国特色社会主义进入新时代的时空视域下,它所蕴含的鲜明战略意蕴愈加凸显,这主要表现为:伟大斗争作为"战略动力"是助推党和人民事业兴旺发达的力量源泉;伟大工程作为"战略保障"是推动中国特色社会主义行稳致远的政治保障;伟大事业作为"战略步骤"是凝聚党心民心、符合时代发展要求的宏图大业;伟大梦想作为"战略目标"是引领中国特色社会主义砥砺奋进的光明灯塔。
赖怡帆[3]（2020）在《新中国成立以来我国社会主要矛盾演变进程及经验总结》文中研究指明党的十九大对我国社会主要矛盾作出了新判断,继而在学术界和理论界产生了巨大反响,再次掀起了研究热潮。社会主要矛盾是运动的,并不是一成不变的,随着社会的发展,社会主要矛盾也会随之改变,当原有的社会主要矛盾得到了解决,但其他社会矛盾也可能由于社会发展而变得更加尖锐,从而占据主导地位。对整个社会矛盾体系来说,社会主要矛盾是我国作出社会全局性发展战略部署的根本遵循,是推动各项事业发展的根本向导。回顾新中国成立70年来走过的历史,中国共产党驰而不息、锲而不舍地探索社会主要矛盾,潜心探索其解决途径。在此过程中收获了成功的经验,也吸取了失败的惨痛教训,对党和国家治国而言,有着宝贵的借鉴意义,是一笔极为宝贵、不可多得的财富。以社会发展的不同历史时期为时间参考系,本文将我国社会主要矛盾的认识历程划分为五个时期。全面深刻地分析不同历史阶段的社会主要矛盾,借鉴其有效解决途径,总结其经验教训,为新时代正确认识和把握及解决我国社会主要矛盾提供了理论与实践遵循。新时代的中国已今非昔比,各项事业发展正欣欣向荣、蒸蒸日上,各领域实力取得了突飞猛进的提升,各方面发展取得了举世瞩目的成就,新时代的中国正处于深刻变革之中。我国已处于崭新的时代,崭新的时代呼唤我们应与时俱进、实事求是地认识社会主要矛盾,深刻理解和把握其内涵、特征、表现形式等,以此作为思考并提出解决途径及战略安排部署的坚实基础,同时也是全面建成小康社会、实现社会主义现代化建设可依托的战略基石。历史和实践证明,应始终坚持中国共产党的领导,参考和借鉴新中国成立以来中国共产党解决社会主要矛盾的有效途径,从而推动新时代社会主要矛盾的顺利解决。以此为基础,实现中华民族伟大复兴的光明前景指日可待,实现“两个一百年目标”触手可及,最终将实现共同富裕,全面发展!我们始终坚信,在中国共产党的领导下,加之全体中国人民的团结奋斗,社会主要矛盾必将顺利解决,定能更好地推动社会发展与进步,定能更好地为新时代中国特色社会主义事业的发展提供不竭动力和充足养分,让中国声音响彻世界,让中华民族牢牢地屹立于世界民族之林。
韩庆祥,方兰欣[4]（2019）在《论习近平新时代观》文中指出习近平总书记科学回答了新时代提出的一系列重大理论与实践问题,形成了习近平新时代观。习近平新时代观是理解和把握新时代、新使命、新思想、新战略的一个总纲,具有重大理论意义和现实意义。习近平新时代观可从哲学本体论、历史观、认识论、价值观、辩证法、实践观六个层面理解和把握,主要包括"强国时代论""历史逻辑论""历史方位论""时代标志论""辩证关系论""战略安排论"六大重要理论。习近平新时代观科学回答了中国特色社会主义进入新时代之后面临的一系列重大理论和实践问题,开辟了马克思主义时代观的新境界。
张瑞玥[5]（2019）在《技术创新联盟对汽车企业财务绩效的影响研究》文中指出提高技术创新能力是我国实现科技强国的重要路径。全球化竞争的日益激烈和消费需求日益多样化和个性化,加大了对企业技术创新能力的要求。单一企业的有限资源难以满足企业重大技术创新的需要,企业以最有效的方式整合技术创新资源将成为企业生存和发展的关键。构建产业技术创新联盟,是加快建设以企业为主体的技术创新体系的重要内容,是有效整合全社会创新资源,提升产业自主创新能力和核心竞争力的重要举措。汽车产业是我国制造业中的支柱产业,产销量在全球名列前茅,但由于技术创新能力的薄弱,我国汽车产业大而不强的问题亟待解决。为更好贯彻落实《中国制造2025》战略,坚持创新驱动,发挥技术创新联盟的有效作用,促进汽车产业技术创新能力提升,进而增进财务绩效,实现企业价值最大化的目标,让汽车产业在支撑国民经济中扮演更加重要的角色具有深刻的现实意义。因此,本文将通过理论与实证的结合探讨技术创新联盟对汽车企业财务绩效的影响。本文运用文献研究、现状调查、演绎推理和实证研究的方法,选取2011年至2017年汽车企业上市公司财务面板数据,运用多元线性回归模型研究技术创新联盟对汽车企业财务绩效的影响。研究内容主要包括四个部分:第一部分,研究理论。厘清技术创新联盟、财务绩效和技术创新的相关概念,并介绍技术创新联盟和财务绩效的相关理论。第二部分,现状概述。梳理汽车产业技术创新联盟发展历程、构建模式及其特点,阐述我国发展汽车产业技术创新联盟的必要性。第三部分,理论分析。分别阐释技术创新联盟对汽车企业财务绩效的直接影响与间接影响,提出技术创新在技术创新联盟对汽车企业财务绩效的影响中具有中介作用。第四部分,实证检验。将所有上市汽车企业以是否加入技术创新联盟进行区分,探讨联盟是否对企业财务绩效产生影响,再加入中介变量验证联盟如何对企业财务绩效产生影响。实证结果表明:加入技术创新联盟对汽车企业财务绩效的提高有促进作用,且对企业的偿债能力、盈利能力、资产管理能力、成本控制能力和发展能力这五个方面均有显着的增强作用;技术创新在技术创新联盟对汽车企业财务绩效的偿债能力、盈利能力、成本控制能力的影响中发挥显着的中介作用,而在技术创新联盟对汽车企业财务绩效的资产管理能力和发展能力的影响中不具有中介作用。最后本文从政府和管理机构、技术创新联盟以及汽车企业三个层面提出对策建议。
李廉水[6]（2018）在《中国制造业40年:回溯与展望》文中认为改革开放40年,中国从一个农业国发展为世界第一制造大国,制造业总体规模不断扩大,科技创新能力不断提高,产业结构不断优化,对外贸易规模不断扩大,国际竞争力不断攀升。然而,中国制造业在快速发展过程中也面临诸多困境,如整体处于全球制造业价值链中低端、自主创新能力仍然较弱、资源能源利用效率不高等。未来,中国制造业创新发展的根本路径在于,坚定地向智能化、高质量、绿色化和服务化方向转型,逐步完成从"制造业大国"到"制造业强国"的本质性飞跃。
肖峰[7]（2017）在《我国信息化跨越发展道路的实践哲学分析》文中研究表明中国的信息化道路是根据我们自己的国情来选择的,它包括了若干独特之点,如通过时间压缩、机遇把握、弯道超车来实现跨越发展,通过信息化带动工业化来实现两化融合发展,通过核心信息技术自主创新能力的提高来实现由大到强的发展,通过信息化建设中硬实力和软实力的共同推进来实现协调发展,其中都贯穿着马克思主义实践哲学的精神和方法。这种从实践中摸索出来的路径,是基于文明形态转型的客观规律和历史趋势所生成的,因此是一条具有充分实践哲学理据从而可以行之有效的道路。
朱诗兵,叶佳斌[8]（2017）在《从“管人”到“理才”》文中研究表明管人,管得住人,管不住心;理才,理的是人才,得的是人心。由"量"到"质",由"大"到"强"。过去的种种实践让民族建设深知,那种凭借粗放式经营,以高产值称"大"的时代已成过去。要想适应新的形势,驾驭新的市场,实现新的飞跃,就必须实现由"量"到"质"的转变,由"大"到"强"的转变。因此,民族建设将转型升级的第一步确定为向精益化管理要质量效益,企业一把手带头推进全面深化改革,全新的企业发展思路得到了自上而下的贯彻。
唐洲雁[9]（2016）在《实现“由大到强”历史跨越的思想指针——学习党中央治国理政新理念新思想新战略》文中进行了进一步梳理党的十八大以来,习近平总书记围绕党治国理政新的实践发表系列重要讲话,形成党中央治国理政新理念新思想新战略,这是马克思主义中国化的最新理论成果,也是我们在新的起点上实现"由大到强"历史跨越的思想指针。以习近平同志为总书记的新一届中央领导集体,基于所处的历史方位和承担的历史使命、所处的时代背景和面临的现实挑战,从理论和实践的结合上,提出了实现中华民族伟大复兴的奋斗目标、实现路径、发展阶段、战略布局、总体布局、发展理念、保障条件、外部条件、领导力量及其科学方法论,初步回答了什么是中华民族伟大复兴、怎样实现中华民族伟大复兴,什么是中国梦、怎样实现中国梦,什么是社会主义现代化强国、怎样建设社会主义现代化强国等互相关联的基本问题,在毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系的基础上,把马克思主义中国化提高到新境界、新水平,形成了21世纪中国的马克思主义。
曹婕[10]（2014）在《十年期待 实现民航强省梦》文中指出云南机场集团董事长、党委书记周凯坦言:未来10年是云南民航实现由大到强飞跃的关键期,是决定民航强省梦能否顺利实现的关键期。民航机场属地化改革至今已经走过10个年头,常言说十年磨一剑,站在一个新的起点上,云南机场集团董事长、党委书记周凯坦言:未来10年是云南民航实现由大到强飞跃的关键期,是决定民航强省梦能否顺利实现的关键期,"特别是2014年,是机场集团推进‘十二五’发展目标的攻坚年,是机场集团真正亮剑的一年"。
二、由大到强是质的飞跃（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、由大到强是质的飞跃（论文提纲范文）
（2）新时代视域下“四个伟大”的鲜明战略意蕴探析（论文提纲范文）
| 一、战略动力：伟大斗争是助推党和人民事业兴旺发达的力量源泉 |
| （一）伟大斗争是党和人民有效化解各种矛盾和风险的战略选择 |
| （二）伟大斗争推动党和人民事业发生历史性变革取得历史性成就 |
| 二、战略保障：伟大工程是推动中国特色社会主义行稳致远的政治保障 |
| （一）伟大工程是中国共产党实现由大到强的战略法宝 |
| （二）伟大工程为中国特色社会主义深化发展奠定坚实政治基础 |
| 三、战略步骤：伟大事业是凝聚党心民心、符合时代发展要求的宏图大业 |
| （一）伟大事业代表了最广大人民的根本利益和价值诉求 |
| （二）伟大事业集中彰显了中国共产党人立党为公、执政为民的价值情怀 |
| 四、战略目标：伟大梦想是引领中国特色社会主义砥砺奋进的光明灯塔 |
| （一）伟大梦想指引着党和国家事业发展的前进方向 |
| （二）伟大梦想是党性和人民性相统一的宏伟奋斗目标 |
（3）新中国成立以来我国社会主要矛盾演变进程及经验总结（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题缘由 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 研究思路与研究方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 创新之处 |
| 第2章 社会主要矛盾相关理论 |
| 2.1 矛盾的有关概念 |
| 2.1.1 矛盾的概念 |
| 2.1.2 社会基本矛盾 |
| 2.1.3 社会主要矛盾 |
| 2.2 马克思主义经典作家的社会矛盾思想概述 |
| 2.2.1 马克思、恩格斯创立了唯物辩证矛盾观 |
| 2.2.2 列宁对社会矛盾理论的发展与创新 |
| 2.2.3 毛泽东对社会矛盾理论的发展与创新 |
| 第3章 社会主义革命与建设时期(1949-1978) |
| 3.1 社会主义过渡时期我国社会主要矛盾的变化(1949-1956) |
| 3.1.1 新中国成立初期党对我国社会主要矛盾的认识 |
| 3.1.2 社会主义三大改造时期党对我国社会主要矛盾的认识 |
| 3.2 社会主义建设初步探索时期(1956-1978) |
| 3.2.1 党的八大对社会主要矛盾的客观判断(1956年9月) |
| 3.2.2 八大后党对社会主要矛盾认识的偏离(1956-1978) |
| 第4章 改革开放与社会主义现代化建设新时期(1978-2012) |
| 4.1 十一届三中全会以来党对社会主要矛盾正确认识的恢复 |
| 4.2 十二大、十三大党对社会主要矛盾的坚持和阐释 |
| 4.3 十四大到十七大党对社会主要矛盾稳定认识和把握 |
| 第5章 中国特色社会主义进入新时代(2012-) |
| 5.1 新时代我国社会主要矛盾的科学内涵 |
| 5.1.1 美好生活之科学内涵 |
| 5.1.2 不平衡、不充分发展之科学内涵 |
| 5.2 新时代我国社会主要矛盾的形成依据 |
| 5.2.1 逻辑依据 |
| 5.2.2 实践依据 |
| 5.3 解决新时代我国社会主要矛盾的有关思考 |
| 5.3.1 始终坚持新发展理念——解除不平衡和不充分发展的制约 |
| 5.3.2 始终坚持全面深化改革——共同描绘人民美好生活宏伟蓝图 |
| 5.3.3 始终坚持伟大的奋斗精神——为实现美好生活注入强大动力 |
| 第6章 社会主要矛盾演变历程的经验总结 |
| 6.1 始终坚持党对一切工作的领导 |
| 6.1.1 中国共产党是推进各项事业发展的核心力量 |
| 6.1.2 中国共产党是解决社会主要矛盾的核心力量 |
| 6.1.3 中国共产党是实现人民美好生活的核心力量 |
| 6.2 始终坚持以人民为中心,践行全心全意为人民服务的宗旨 |
| 6.2.1 为了人民,依靠人民——是推进各项事业发展展的重要依托 |
| 6.2.2 全心全意为人民服务,致力于满足人民美好生活需要 |
| 6.3 始终坚持发展是解决我国一切问题的基础和关键 |
| 6.3.1 发展是解决社会主要矛盾的关键之举 |
| 6.3.2 发展是实现人民美好生活的强大动力 |
| 6.4 立足于国情,准确判断社会主要矛盾并加予解决 |
| 6.4.1 用历史的、辩证的观点把握中国国情 |
| 6.4.2 与时俱进作出社会主要矛盾新认识及新表述 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）论习近平新时代观（论文提纲范文）
| 一、新时代本体论:本是什么——强国时代论 |
| (一) 时代及其本质 |
| 1. 广义的时代 |
| 2. 狭义的时代 |
| 3. 时代的本质 |
| (二) 新时代及其科学内涵 |
| 二、新时代历史观:何以为是——生成逻辑论 |
| (一) 新时代的理论逻辑 |
| (二) 新时代的历史逻辑 |
| (三) 新时代的现实逻辑 |
| 三、新时代认识论:何来、何起、何从——历史方位论 |
| (一) 中国特色社会主义进入新时代的历史方位:“我国发展起来以后” |
| (二) 中国特色社会主义进入新时代的发展目标:“大国成为强国” |
| 四、新时代价值观:有何意义——时代标志论 |
| (一) 中华民族迎来了“强起来”的伟大飞跃 |
| (二) 中国特色社会主义迎来了 “立起来”的伟大飞跃 |
| (三) 中国式现代化迎来“领起来”的伟大飞跃 |
| 五、新时代辩证法:如何思维——辩证关系论 |
| (一) “新时代”和“社会主义初级阶段”的辩证关系 |
| (二) “欠发展”和“发展起来以后”的辩证关系 |
| (三) 大国和强国的辩证关系 |
| 第一, 体量和质量的辩证关系。 |
| 第二, “虚胖”和“体固”的辩证关系。 |
| 第三, 重点突破和全面协调的辩证关系。 |
| 第四, 主动作为和韬光养晦的辩证关系。 |
| 第五, 连续性和阶段性的辩证关系。 |
| (四) 现代化强国和民族复兴的辩证关系 |
| (五) 习近平、新时代和中国特色社会主义的辩证关系 |
| 六、新时代实践观:如何推进——战略安排论 |
| (一) 新时代的行动指南 |
| (二) 新时代的战略安排 |
| (三) 自觉推进自我革命 |
（5）技术创新联盟对汽车企业财务绩效的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究目的与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 关于技术创新联盟的研究 |
| 1.2.2 关于财务绩效的研究 |
| 1.2.3 关于技术创新联盟对财务绩效影响的研究 |
| 1.2.4 研究评述 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 技术创新联盟对汽车企业财务绩效影响的理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 技术创新联盟 |
| 2.1.2 财务绩效 |
| 2.1.3 技术创新 |
| 2.2 技术创新联盟的相关理论 |
| 2.2.1 交易成本理论 |
| 2.2.2 资源依赖性理论 |
| 2.2.3 竞争战略理论 |
| 2.2.4 国家创新体系理论 |
| 2.3 财务绩效的相关理论 |
| 2.3.1 利益相关者理论 |
| 2.3.2 权变理论 |
| 第3章 汽车产业技术创新联盟的现状分析 |
| 3.1 汽车产业技术创新联盟发展概况 |
| 3.1.1 汽车产业技术创新联盟发展历程 |
| 3.1.2 汽车产业技术创新联盟模式与特点 |
| 3.2 汽车产业技术创新联盟存在必要性 |
| 3.2.1 汽车产业发展存在不足 |
| 3.2.2 汽车产业技术创新落后原因分析 |
| 3.2.3 汽车产业技术创新联盟大有作为 |
| 第4章 技术创新联盟对汽车企业财务绩效影响的理论分析 |
| 4.1 技术创新联盟对汽车企业财务绩效的直接影响 |
| 4.2 技术创新联盟对汽车企业财务绩效的间接影响 |
| 4.2.1 技术创新联盟对汽车企业技术创新的影响 |
| 4.2.2 技术创新对汽车企业财务绩效的影响 |
| 4.2.3 技术创新的中介作用 |
| 第5章 技术创新联盟对汽车企业财务绩效影响的实证研究 |
| 5.1 研究假设与样本选取 |
| 5.1.1 研究假设 |
| 5.1.2 样本选取和数据来源 |
| 5.2 变量选取及回归模型建立 |
| 5.2.1 变量设定 |
| 5.2.2 模型构建 |
| 5.3 实证结果及分析 |
| 5.3.1 描述性统计分析 |
| 5.3.2 相关性检验 |
| 5.3.3 回归结果及分析 |
| 5.3.4 稳健性检验 |
| 第6章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 对策建议 |
| 6.2.1 政府和管理机构层面 |
| 6.2.2 技术创新联盟层面 |
| 6.2.3 企业层面 |
| 6.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 |
| 发表论文 |
| 参与项目 |
| 附录 |
| 附录 A 我国上市汽车企业样本 |
（7）我国信息化跨越发展道路的实践哲学分析（论文提纲范文）
| 一、跨越发展的实践哲学 |
| 二、融合发展的实践哲学 |
| 三、由大到强的实践哲学 |
| 四、两种信息文明协调发展的实践哲学 |
（10）十年期待 实现民航强省梦（论文提纲范文）
| 民航强省以门户枢纽建设为突破口 |
| 以昆明机场为核心建设空港经济区 |
| 2015年旅客吞吐量力争达5600万 |
四、由大到强是质的飞跃（论文参考文献）
- [1]聚焦专精特新：山东制造由大转强的有效途径[J]. 兰恒敏. 山东国资, 2021(09)
- [2]新时代视域下“四个伟大”的鲜明战略意蕴探析[J]. 马健永. 理论研究, 2020(05)
- [3]新中国成立以来我国社会主要矛盾演变进程及经验总结[D]. 赖怡帆. 南昌大学, 2020(01)
- [4]论习近平新时代观[J]. 韩庆祥,方兰欣. 阅江学刊, 2019(04)
- [5]技术创新联盟对汽车企业财务绩效的影响研究[D]. 张瑞玥. 武汉理工大学, 2019(07)
- [6]中国制造业40年:回溯与展望[J]. 李廉水. 江海学刊, 2018(05)
- [7]我国信息化跨越发展道路的实践哲学分析[J]. 肖峰. 观察与思考, 2017(12)
- [8]从“管人”到“理才”[J]. 朱诗兵,叶佳斌. 施工企业管理, 2017(03)
- [9]实现“由大到强”历史跨越的思想指针——学习党中央治国理政新理念新思想新战略[J]. 唐洲雁. 东岳论丛, 2016(05)
- [10]十年期待 实现民航强省梦[J]. 曹婕. 创造, 2014(05)