电动汽车永磁同步电机电流谐波抑制研究

电动汽车永磁同步电机电流谐波抑制研究

论文摘要

针对永磁同步电机相电流畸变引起转矩输出脉动引发整车运行不平稳的问题,提出谐波电压注入方法,建立高次旋转坐标系下隐极、凸极式永磁同步电机均适用的电压模型,基于变频低通滤波提取5、7次谐波电流,将5、7次谐波电压作为前馈控制并联电流环,以高次旋转坐标系d、q轴电流等于0为控制目标,以提高系统灵敏度,增强谐波抑制效果,最后将谐波电压注入控制系统。仿真和试验结果表明,该算法可大幅度减少谐波含量。

论文目录

  • 1 前言
  • 2 永磁同步电机电压模型
  •   2.1 高次坐标变换原理
  •   2.2 高次坐标系下PMSM谐波电压数学模型
  • 3 谐波注入控制策略
  •   3.1 谐波电流提取
  •   3.2 谐波电压控制策略
  • 4 仿真及试验
  •   4.1 仿真及结果分析
  •   4.2 试验结果分析
  • 5 结束语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 林巨广,吴仕统

    关键词: 永磁同步电机,谐波电压注入,电流谐波抑制,前馈控制,多同步旋转坐标系

    来源: 汽车技术 2019年08期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 电力工业

    单位: 合肥工业大学

    分类号: TM341

    DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20190105

    页码: 22-26

    总页数: 5

    文件大小: 1439K

    下载量: 296

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