论文摘要
为了评价汽车在正面碰撞事故中耐撞性能,应用HyperWorks仿真软件建立了车辆正面100%碰撞有限元模型。后处理利用HyperView对B柱下端加速度、A柱上部最大折弯角、前围板侵入量以及前门铰链变形量4项重要评价指标进行仿真分析,以此评估正面碰撞中车体的耐撞性能。结果表明:B柱下端最大加速度小于3ms合成加速度72g的要求,A柱上部最大折弯角对乘员伤害程度在允许范围内,前围板变形云图小范围超出目标值,前门铰链变形量不影响碰撞后车门的正常开启,车体耐撞性能良好。类比2017年C-NCAP实车正面碰撞结果,表明仿真试验具有较高的可信性,为车体耐撞性优化设计提供依据。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘翔,刘俊杰,罗方赞
关键词: 正面碰撞,有限元,耐撞性能,仿真分析
来源: 汽车实用技术 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 衢州职业技术学院
基金: 衢州市科技计划指导性项目(2018001),衢州职业技术学院校级一般科研项目(QZYY1808)
分类号: U467.14
DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.09.048
页码: 149-152
总页数: 4
文件大小: 1781K
下载量: 190
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