导读:本文包含了微粒过滤器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:微粒,过滤器,柴油机,反吹,汽车,尾气,内燃机。
微粒过滤器论文文献综述
李硕,安伟[1]（2018）在《柴油机微粒过滤器压降的数值计算与试验验证》一文中研究指出柴油机微粒过滤器再生时机的判断是DPF后处理系统应用的关键。针对壁流式柴油机微粒过滤器的压降进行了分析,建立了空载壁流式柴油机微粒过滤器的压降数学模型,基于空载压降模型建立了负载壁流式柴油机微粒过滤器压降数学模型,并建立了基于负载压降的碳载量计算模型。利用Matlab和试验所建立的数学模型进行了验证,计算值和试验值的数值差异较小,变化趋势一致。结果表明,建立的压降数学模型是正确的,可以利用该模型进行碳载量的判断,实现基于模型的再生时机判断。(本文来源于《机械制造与自动化》期刊2018年03期）
林宇清[2]（2018）在《2014款奔驰凌特车柴油微粒过滤器故障》一文中研究指出故障现象一辆2014款国产奔驰凌特车(搭载651发动机),行驶中出现发动机加速无力,且发动机故障灯异常点亮的故障现象。故障诊断用故障检测仪(DAS)对车辆进行快速测试,发现发动机控制单元(CDI)内存储有故障代码P246309,含义为柴油微粒过滤器(DPF)的炭黑含量过高。DPF的安装位置如图1所示,由叁元催化转换器清洁过的废气流入DPF后,通过多孔滤清器壁流入通道中,炭烟颗粒保(本文来源于《汽车维护与修理》期刊2018年01期）
王铁军[3]（2017）在《车用柴油机微粒过滤器技术及其研究现状》一文中研究指出伴随能源及环境问题的日益凸显,汽车排放控制法规也逐渐指标化,如何有效降低汽车尾气排放已成为现阶段对发动机研究亟待解决的一个问题。目前,汽车燃油的经济性已成为相关企业开发的侧重点,不但需要排量低且省油的车型,汽车柴油化更是被许多企业所重视。近年来很多企业都推出了柴油发动机车型,众所周知车用柴油机的CO与未燃CH排放量较之汽油机要低很多,而且NO的排放量较之汽油机也要少很多,但微粒及碳烟的排放量较之汽油机要高,因此会对人的健康及环境产生影响。近年来相关学者将研究侧重点放在排气后处理的技术上。从控制柴油机尾气微粒排放的机制来分析,微粒过滤设备已被普遍应用。文章将以车用柴油机微粒过滤器技术及其研究现状作为切入点,在此基础上予以深入的探究,相关内容如下所述。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2017年13期）
戴朝典[4]（2015）在《新型汽油微粒过滤器技术》一文中研究指出天纳克(Tennec0)利用其在柴油微粒过滤器(DPF)技术上的专业知识开发了用于2017车型汽车的汽油微粒过滤器,这些为汽油直喷(GDI)发动机设计的过滤器减少了颗粒物的排放以符合欧Ⅵc排放法规(颗粒数不超过6×10~(11)/km)。该法规将于2017年9月1日起生效。(本文来源于《汽车与配件》期刊2015年41期）
方显忠,李国良,阎淑芳,姜北平[5]（2012）在《进气和压缩气反吹缸内燃烧再生的柴油机微粒过滤器》一文中研究指出设计了一种以耐高温滤袋为过滤元件的柴油机排气微粒双过滤器系统。利用柴油机工作时大量进气流的反吹过程把沉积在滤袋上的微粒(PM)送回到气缸内,辅助用压缩气体喷嘴扫描反吹方法强制把沉积的PM彻底从滤袋上分开而随进气流回到气缸中,在燃烧室内烧掉PM实现袋式过滤器再生,达到袋滤器彻底再生的目的。在一台单缸柴油机上进行了验证性试验。结果表明,袋滤器能保证82%～94%的过滤效率。在过滤时间和再生时间相等的稳定工况下,袋滤器的进、排气阻力得到彻底恢复,能增加再生后所维持的过滤时间而减少再生频率,表明进气加上压缩气体反吹过程不仅能把滤袋捕集的微粒重新送回气缸中,而且微粒能在燃烧室中烧掉实现系统有效再生。(本文来源于《农业机械学报》期刊2012年03期）
冯黎明,高文志,何国炜[6]（2011）在《带微粒过滤器的发动机排气噪声特性研究》一文中研究指出采用Sysnoise软件对简化的微粒过滤器模型进行了热态下的叁维数值模拟计算,得到了微粒过滤器各部分传递矩阵。利用传递矩阵法计算了微粒过滤器热态下的插入损失,并在半消声试验室中搭建了发动机试验台架,测试了发动机在标定工况和怠速工况下微粒过滤器的插入损失,测试与计算结果的对比分析验证了声学模型的正确性。研究结果表明:微粒过滤器对高频排气噪声具有明显的衰减作用,黏性对噪声衰减也有较大的影响。(本文来源于《内燃机工程》期刊2011年05期）
方显忠,李国良,许允,李小平[7]（2011）在《利用进气反吹缸内燃烧再生的柴油机微粒过滤器》一文中研究指出开发了一种以耐高温滤袋为过滤元件的柴油机排气微粒过滤器系统。采用相同的两个滤袋,一个用于过滤柴油机排气中的微粒,把微粒沉积在滤袋的外表面,另一个利用自然进气流反方向把已沉积在滤袋外表面的微粒吹掉,使微粒随进气流再回到气缸内,在燃烧室中燃烧,达到袋滤器再生的目的。通过系统中各阀门的开关保证二个滤袋在规定的时间间隔按"过滤"和"再生"模式轮换工作。所开发的系统在一台单缸柴油机上进行了验证性试验。结果表明,袋滤器能保证90%的过滤效率。在过滤时间和再生时间相等的稳定工况下,可保证袋滤器的阻力不超过允许值。当再生间隔为10 min时,维持最大过滤阻力为13.3 kPa。这表明进气过程不仅能把滤袋捕集的微粒重新吸回气缸中,而且微粒能在燃烧室中烧掉,使滤袋不需辅助手段自行再生。(本文来源于《内燃机》期刊2011年04期）
龚金科,伏军,龙罡,刘湘玲,贾国海[8]（2011）在《汽车尾气微粒过滤器喷油助燃再生控制策略研究》一文中研究指出微粒过滤器(DPF)已成为当前柴油机汽车尾气微粒排放控制技术的研究热点,以其喷油助燃再生方式为例,对再生控制问题进行有益探索。基于排气背压法判断DPF再生时机,阐述其再生控制原理。设计装有DPF及其喷油助燃再生装置的发动机实验台架,实时采集油耗与DPF背压数据,利用MATLAB建立DPF再生排气背压MAP。随机选取发动机工况应用该MAP图控制DPF再生,在规定的再生时间里,实时测取过滤体排气背压及再生温度变化情况,结果表明,按设计的控制策略来再生DPF具有较高的再生效率,整个再生能在规定的时间内安全完成,为DPF的实用化提供了一定的理论基础。(本文来源于《环境工程学报》期刊2011年07期）
舒华英,李骏[9]（2011）在《EGR和微粒过滤器降低排放的试验研究》一文中研究指出对废气再循环(EGR)与微粒过滤器(DPF)技术降低柴油机NOx与PM排放进行了试验研究,通过对运用EGR技术的系统在不同工况下的排放试验,观察柴油机在不同负荷下NOx、烟度的变化,进而算出EGR率,得出最佳EGR率与负荷的关系;对微粒过滤器进行过滤再生试验,研究不同时间、不同调节阀开度对再生温度的影响,以提高微粒过滤器的再生效率。(本文来源于《公路与汽运》期刊2011年01期）
孙晨,陈凌珊[10]（2010）在《车用柴油机微粒过滤器技术及其研究现状》一文中研究指出介绍了车用柴油机有害排放物中微粒的结构成分与生成机制,阐明了排气后处理技术的研究意义.通过对微粒过滤器的过滤机制、过滤材料,以及再生技术的系统论述与分析比较,指出微粒过滤器技术的研究现状与存在的问题,并对该技术的研究趋势作出展望.(本文来源于《上海工程技术大学学报》期刊2010年04期）
微粒过滤器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
故障现象一辆2014款国产奔驰凌特车(搭载651发动机),行驶中出现发动机加速无力,且发动机故障灯异常点亮的故障现象。故障诊断用故障检测仪(DAS)对车辆进行快速测试,发现发动机控制单元(CDI)内存储有故障代码P246309,含义为柴油微粒过滤器(DPF)的炭黑含量过高。DPF的安装位置如图1所示,由叁元催化转换器清洁过的废气流入DPF后,通过多孔滤清器壁流入通道中,炭烟颗粒保
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
微粒过滤器论文参考文献
[1].李硕,安伟.柴油机微粒过滤器压降的数值计算与试验验证[J].机械制造与自动化.2018
[2].林宇清.2014款奔驰凌特车柴油微粒过滤器故障[J].汽车维护与修理.2018
[3].王铁军.车用柴油机微粒过滤器技术及其研究现状[J].黑龙江科技信息.2017
[4].戴朝典.新型汽油微粒过滤器技术[J].汽车与配件.2015
[5].方显忠,李国良,阎淑芳,姜北平.进气和压缩气反吹缸内燃烧再生的柴油机微粒过滤器[J].农业机械学报.2012
[6].冯黎明,高文志,何国炜.带微粒过滤器的发动机排气噪声特性研究[J].内燃机工程.2011
[7].方显忠,李国良,许允,李小平.利用进气反吹缸内燃烧再生的柴油机微粒过滤器[J].内燃机.2011
[8].龚金科,伏军,龙罡,刘湘玲,贾国海.汽车尾气微粒过滤器喷油助燃再生控制策略研究[J].环境工程学报.2011
[9].舒华英,李骏.EGR和微粒过滤器降低排放的试验研究[J].公路与汽运.2011
[10].孙晨,陈凌珊.车用柴油机微粒过滤器技术及其研究现状[J].上海工程技术大学学报.2010
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