论文摘要
为解决湿式驱动桥壳结构传统优化中的低效性和不确定性,提出了一种将响应面模型与可靠性相结合的优化设计方法。该方法从建立全液压湿式驱动桥壳有限元模型出发,结合拉丁方试验设计方案,利用最小二乘法构建驱动桥壳的二阶响应面近似模型。在此基础上,以驱动桥壳最大应力最小为优化目标,以驱动桥壳结构几何参数为设计变量,建立可靠性优化模型。对某驱动桥壳的优化结果表明,优化后的桥壳最大应力降低了10.91%,桥壳质量降低了10.93%,在满足相应强度要求的条件下有效降低桥壳的质量,达到可靠性设计的目的。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 周军超,杜子学,王洁,廖映华
关键词: 车辆工程,全液压湿式驱动桥,桥壳,可靠性优化,响应面法,近似模型
来源: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 四川理工学院机械工程学院,重庆交通大学轨道交通研究院
基金: 四川省教育厅科技项目(18ZB0423),过程装备与控制工程四川省高校重点实验室开放基金资助项目项目(GK201806),四川理工学院培育项目(2014PY04)
分类号: U463.218.5
页码: 124-128
总页数: 5
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