论文摘要
建立了装备弹性扭转悬架的三维非公路车辆模型,研究了不同弹性扭转悬架布置方式下车辆的平顺性及侧倾稳定性。由后轴装备弹性扭转悬架的车辆试验验证了模型的准确性;通过对驾驶室座椅处的振动响应和车身侧倾角响应的分析可知,弹性扭转悬架不仅可提高车辆的平顺性,还能提高其侧倾稳定性;且具有前后弹性扭转悬架的车辆对座椅处各方向的振动抑制效果最好,而仅前轴装有弹性扭转悬架比仅后轴有弹性扭转悬架车辆具有更好的乘坐舒适性;最后对比了载荷变化对不同悬架布置方式下车辆振动响应的影响。结果表明,载荷变化对装备弹性扭转悬架的车辆影响较小。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 柴牧,Subhash Rakheja,上官文斌
关键词: 非公路车辆,弹性扭转悬架,平顺性,侧倾稳定性
来源: 振动与冲击 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 华南理工大学机械与汽车工程学院
基金: 国家自然科学基金(51475171)
分类号: U463.33;U461
DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.04.029
页码: 191-198+212
总页数: 9
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