导读:本文包含了少齿差论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:齿轮,减速器,行星,滑槽,相位差,传动比,齿形。
少齿差论文文献综述
高有茂[1]（2019）在《少齿差行星减速器内齿板装配定位工装的设计与应用》一文中研究指出根据少齿差行星减速器内齿板的装配条件和渐开线齿轮的等分性原理,将内齿板进行工艺改进,并设计装配定位工装。工艺改进和工装设计降低了插齿难度、提高了生产效率和经济效益、并且满足装配条件,在生产过程中具有较高的实用价值。(本文来源于《世界有色金属》期刊2019年14期）
吴素珍,周集祥,李金超,陈旭[2]（2019）在《工业机器人用渐开线少齿差行星齿轮接触强度分析》一文中研究指出针对工业机器人用渐开线少齿差行星齿轮易发生接触疲劳,影响齿轮传动性能和使用寿命的特点,以我国自主研发的某工业机器人关节减速器齿轮副为研究对象,分析不同工况下渐开线少齿差行星齿轮应力应变特性。采用赫兹理论建立其数学模型,求解额定负载、极限负载、轻载叁种工况下传动齿轮的理论应力应变;考虑齿宽、齿隙和表面粗糙度等因素,建立传动齿轮副精确实体模型,基于有限元法分析同等条件下齿轮的接触应力应变;理论计算和有限元法结果对比分析,两者具有很好的一致性。相关研究内容为其工业应用提供理论依据和应用价值。(本文来源于《第十五届中国CAE工程分析技术年会论文集》期刊2019-08-17）
张灿利,张晨骏,陈智勇,赵海军,郭冬晖[3]（2019）在《基于卷盘式喷灌机的少齿差行星减速器设计》一文中研究指出文章在"农用直流卷盘式喷灌机"和"少齿差行星齿轮减速原理"的基础上为更好的满足农业产品的需要进行研究的。随着现代农业的发展,卷盘式喷灌机已经成为农业灌溉必备机器,农民可以根据自身需要来控制喷头水量,从而来满足对农作物对水量的需求,慢慢地成为农民们生产作业不可或缺的工具。然而,国内目前卷盘式喷灌机仍然有许多欠缺和弱点,若采用高效率的直流电机代替水涡轮作为动力装置,可以大大改善原动机的性能,但是这种情况下电机的转速仍然远高于水涡轮驱动时的转速,所以整个装置所需要的传动比就非常大。若仍然坚持采用传统的传动系统,必然导致传动效率低、体积大等问题。针对上述问题,本文将从理论分析的角度出发,设计出一款新型的满足高效大传动比小体积的行星齿轮传动系统。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年15期）
张鹏,杨坤,储恒超,王章铭[4]（2019）在《双滚柱少齿差行星传动齿形综合与精度优化》一文中研究指出围绕精密机械装备对精密传动的需求,针对双滚柱少齿差行星传动进行齿形综合研究和精度优化设计.利用曲面单参数的包络方法建立中心轮和行星轮的共轭齿廓方程,对齿廓方程进行曲率分析,提出利用圆形滚柱作为行星轮齿的可行性.再根据齿廓曲率半径的极值确定出圆形滚柱行星轮齿的中心,建立圆形滚柱行星轮齿的齿形方程.为保证传动精度,建立双滚柱少齿差行星传动的齿形优化模型,采用粒子群优化算法,得到满足设计条件的齿形参数优化结果.对优化结果进行传动误差分析,验证双滚柱少齿差行星传动作为精密传动的可行性.(本文来源于《福州大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
宋振华,刘旻,鄢勇[5]（2019）在《浮动盘式少齿差行星减速器结构设计及特殊应用》一文中研究指出绝大多数减速器的结构都是动力从一个输入轴输入,经过齿轮机构的减速,从一个输出轴输出。本文首先介绍了渐开线少齿差行星减速器的特点及常用的结构,然后根据某机载电子设备的特殊使用要求,基于通用的浮动盘式少齿差行星减速器,提出一种改进的行星减速器,使得该减速器可以实现在同一轴上实现双输入,同轴输出。同时对关键零部件的结构、尺寸、参数进行详细的介绍并计算其传动效率和齿轮强度。经实物验证,该设计极大地减小了轴向尺寸,节省重量,简化结构,传动效率高,可以为类似的使用需求提供一定的设计参考。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2019年02期）
陶广福,王斌武,翟晓勇,邹龙生[6]（2019）在《新型少齿差传动结构齿轮强度的多目标优化设计》一文中研究指出针对由于新型叁曲柄两级传动中少齿差机构存在的多齿弹性啮合效应,致使计算所得的接触和弯曲强度与有限元分析结果相比偏差过大的问题,文章在利用ANSYS Workbench建模仿真分析的条件下,通过ISIGHT平台集成,利用快速非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ,对机构强度进行了多学科联合优化设计。以两级齿轮的接触强度和轮齿的弯曲强度为目标函数,以变位系数等14个参数为设计变量,油膜厚度等21个参数为约束条件进行优化分析。结果表明:与初始设计相比,通过减小模数、增多齿数,采用短齿结构,有利于利用轮齿的弹性变形实现少齿差传动齿轮的多齿对啮合,从而增加了多齿啮合齿轮的对数以及少齿差多齿啮合部分的接触强度和弯曲强度。(本文来源于《桂林航天工业学院学报》期刊2019年01期）
胡延松[7]（2019）在《少齿差行星线齿轮减速器与线齿轮数控铣削方法研究及机床开发》一文中研究指出线齿轮是一种基于空间共轭曲线啮合理论设计的齿轮,其设计灵活,具有占空比小、最小齿数可以为1、无根切现象等特点,可实现平行轴、平面任意角度交叉轴、空间任意角度交错轴等多种形式传动。线齿轮是一种新型齿轮,其优势突出,具有广阔的应用前景。前期对于线齿轮的研究主要集中在理论方面,而在实际应用方面所做的工作较少。本文以线齿轮的产业化为终极目标,设计了一款基于线齿轮副的NN型少齿差行星减速器,并研究了线齿轮的铣削加工方法,同时开发了线齿轮专用数控机床。从线齿轮减速器的设计到制造,为线齿轮的实际应用探索道路。本文研究的主要内容包括:1.设计了一种少齿差行星线齿轮减速器。根据线齿轮啮合基本理论首次提出了基于凹凸弧齿廓的内啮合线齿轮副的设计方法;基于少齿差行星齿轮传动原理和内啮合线齿轮副设计方法,开发了一款NN型少齿差行星线齿轮减速器;设计完成减速器各部分零件并进行减速器的效率计算。借助ANSYS Workbench软件对线齿轮齿面接触强度进行校核。该减速器传动比大、体积小,充分利用了线齿轮的优势,适用于小空间轻载传动场合。2.提出了一种专门用于线齿轮加工的成形铣削方法。根据线齿轮线齿齿面的生成特点,基于成形加工理论,提出了适用于各种传动形式的圆弧、椭圆弧齿廓的内、外齿线齿轮加工理论;针对内、外齿线齿轮加工给出了不同铣刀的设计方法;根据铣刀和机床的选用,对加工过程中刀位点的轨迹进行求解。该方法为线齿轮的批量化生产提供了有力的帮助。3.开发了第一代线齿轮加工专用数控机床。基于线齿轮的加工工艺要求,确定机床所需的运动及运动分配方案;综合考虑机床开发的经济性和操作性能,采用在叁轴立式数控机床上改装的方案开发专用机床。针对线齿轮加工的特殊需要设计了摆动平台工艺装备,并选型完成与其相匹配的机床母机及其他部件,最终制作出第一代专用机床样机。线齿轮加工专用数控机床的开发为线齿轮的切削加工提供了重要平台。4.使用第一代线齿轮加工专用数控机床分别试验加工了以圆柱螺旋线和圆锥螺旋线为主动接触线的线齿轮副,并将其装配成为减速器,在线齿轮动力传动试验台上完成减速器传动性能测试。(本文来源于《华南理工大学》期刊2019-01-03）
李伟,崔建昆[8]（2018）在《摇块滑槽式少齿差输出机构运动规律研究》一文中研究指出提出了一种新型摇块滑槽式少齿差输出机构,对传动销和输出轴进行了运动分析。然后通过软件建立叁维模型,对减速器进行运动仿真分析。研究了输出运动的特点。通过改变传动销与外齿轮中心的距离等参数,提高输出运动的平稳性。(本文来源于《机械传动》期刊2018年09期）
李云奇[9]（2018）在《多输入两相内平动少齿差减速器设计及其动态特性研究》一文中研究指出在模块化级联电机系统中通过动力集成减速器可以实现多轴输入单轴输出,从而可以按相应的动力需求进行优化设计,也可以通过增加模块电机的数目来满足不同功率的需求。平动齿轮减速器可以将多个输入转化为一个输出,是一种理想的动力集成减速器解决方案。由于平动减速器中的平动轮做偏心运动,采用两相内平动的结构形式可以较好地平衡质量偏心的影响。平动减速器的结构复杂,精度要求高,影响其动态特性的因素多而复杂,故对其进行设计和动态特性的研究具有重要的实际意义。本文为了达到多输入单输出的目标,设计了一种两相内平动少齿差减速器,其可以实现两轴同时输入单轴输出。选用合理的变位系数对少齿差齿轮副进行几何计算,并利用叁维建模软件对该减速器进行参数化建模及虚拟装配,得到了精确的实体模型。利用多体动力学软件建立了减速器的虚拟样机模型,对模型进行运动学和动力学分析。分析了减速器中各构件的转速和角加速度,以及转速、转矩、输入轴相位等因素对减速器动态啮合力、支承力等动力特性的影响规律。依据国家标准对试制减速器进行振动测试,选取相应测点对齿轮箱的加速度信号进行采集和处理,发现振动信号会出现频率耦合现象,通过对比验证了减速器虚拟样机模型的准确性。(本文来源于《太原理工大学》期刊2018-06-01）
朱晖晖[10]（2018）在《一种八圆锥齿轮少齿差减速器的设计及传动特性研究》一文中研究指出随着科技的进步,自动化生产已成为工业发展的主流方向,与之相关的是工业机器人技术的普及。减速器作为工业机器人叁大核心部件之一,其性能直接决定着机器人的运动精度和工作能力。谐波减速器、RV减速器是目前工业机器人领域应用较多的两种减速器,虽然它们具有结构紧促、传动比大、传动精度高等优点,但这两种减速器对制造精度和材料的性能要求很高,技术难度较大。尽管谐波减速器和RV减速器从一定程度上能够满足工业机器人的需求,但高质量、高精度减速器仍然是制约机器人技术发展的一个瓶颈性问题。针对一些高新领域对大传动比减速器的特殊要求以及现有减速器所存在的各种缺陷,提出一种由八个圆锥齿轮构成的减速器结构设计方案,通过理论计算和虚拟啮合技术完成了结构设计,并用虚拟样机技术和物理样机实验等方法验证方案的可行性。从提高减速器的传动比、降低整机尺寸的角度出发,利用差速器的二自由度特性,结合少齿差减速理论,通过串联两级差速器得到一种大传动比减速器,再利用ADAMS软件进行建模与虚拟样机分析,得出新减速器的传动特性,并证明其传动原理的正确性。最后,通过与现有的大传动比减速器进行比较,分析新减速器设计方案的目的和意义。结果表明,新减速器既能获得较大传动比,又能保持体积小、质量轻、功率密度大的特点,更重要的是它能够克服谐波减速器柔轮易疲劳破坏、摆线针轮减速器偏心轮不平衡等问题。本文主要从理论分析、电脑仿真及实际样机实验叁个不同的角度对所提出的方案进行研究,叁者之间所得出的结论是一致的,说明本设计方案在传动原理和结构上是正确的。(本文来源于《西安石油大学》期刊2018-05-25）
少齿差论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对工业机器人用渐开线少齿差行星齿轮易发生接触疲劳,影响齿轮传动性能和使用寿命的特点,以我国自主研发的某工业机器人关节减速器齿轮副为研究对象,分析不同工况下渐开线少齿差行星齿轮应力应变特性。采用赫兹理论建立其数学模型,求解额定负载、极限负载、轻载叁种工况下传动齿轮的理论应力应变;考虑齿宽、齿隙和表面粗糙度等因素,建立传动齿轮副精确实体模型,基于有限元法分析同等条件下齿轮的接触应力应变;理论计算和有限元法结果对比分析,两者具有很好的一致性。相关研究内容为其工业应用提供理论依据和应用价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
少齿差论文参考文献
[1].高有茂.少齿差行星减速器内齿板装配定位工装的设计与应用[J].世界有色金属.2019
[2].吴素珍,周集祥,李金超,陈旭.工业机器人用渐开线少齿差行星齿轮接触强度分析[C].第十五届中国CAE工程分析技术年会论文集.2019
[3].张灿利,张晨骏,陈智勇,赵海军,郭冬晖.基于卷盘式喷灌机的少齿差行星减速器设计[J].汽车实用技术.2019
[4].张鹏,杨坤,储恒超,王章铭.双滚柱少齿差行星传动齿形综合与精度优化[J].福州大学学报(自然科学版).2019
[5].宋振华,刘旻,鄢勇.浮动盘式少齿差行星减速器结构设计及特殊应用[J].机械研究与应用.2019
[6].陶广福,王斌武,翟晓勇,邹龙生.新型少齿差传动结构齿轮强度的多目标优化设计[J].桂林航天工业学院学报.2019
[7].胡延松.少齿差行星线齿轮减速器与线齿轮数控铣削方法研究及机床开发[D].华南理工大学.2019
[8].李伟,崔建昆.摇块滑槽式少齿差输出机构运动规律研究[J].机械传动.2018
[9].李云奇.多输入两相内平动少齿差减速器设计及其动态特性研究[D].太原理工大学.2018
[10].朱晖晖.一种八圆锥齿轮少齿差减速器的设计及传动特性研究[D].西安石油大学.2018
论文知识图
