论文摘要
从振动对人体生理影响出发,结合平稳性权重函数和实测高速动车组功率谱密度,指出对车体刚性振动控制的重要性。提出采用基于加速度的二自由度动力吸振原理,设计抑制车体浮沉及点头振动的二自由度吸振器。建立典型高速动车组单车垂向动力学模型,采用虚拟激励法及平稳性快速算法分别计算车体响应加速度功率谱密度及运行平稳性。研究结果表明,二自由度动力吸振器对车体浮沉及点头振动具有良好的抑制作用,能够提高车辆运行平稳性,当二自由度动力吸振器实现最优同调时,对点头及浮沉振动的抑制效果最佳。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙煜,周劲松,宫岛,孙文静,夏张辉
关键词: 运行平稳性,功率谱密度,动力吸振器,刚性振动
来源: 铁道学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 同济大学铁道与城市轨道交通研究院
基金: 国家自然科学基金(51805373),“十二五”国家科技支撑计划(2015BAG19B02),国家科技支撑计划(2015BAG13B01)
分类号: U266
页码: 46-52
总页数: 7
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