导读:本文包含了复合推进剂论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:固体,价电子,能量,火箭发动机,包络,空空导弹,当量。
复合推进剂论文文献综述
赵玖玲[1]（2019）在《基于全域CZM的复合推进剂细观损伤与断裂研究》一文中研究指出采用全域CZM模型模拟了复合固体推进剂从细观脱湿到基体开裂,直至微裂纹扩展汇合,最后断裂破坏的演化过程,探索了其宏观力学行为发生发展的内在原因。数值模拟结果在微裂纹的开裂特征以及推进剂的宏观应力-应变曲线等方面与试验结果吻合较好。研究结果表明,采用全域CZM模型能有效模拟复合推进剂材料细观断裂破坏过程及其宏观力学性能;通过参数反演可知混合基体的初始刚度远小于颗粒/基体界面的,而粘接强度和粘接能大于界面的,这使得基体易变形而界面先脱湿;可将推进剂受拉伸载荷的细观力学行为分为四个阶段:无损伤变形阶段、界面部分脱湿阶段、脱湿与基体开裂并存阶段、微裂纹聚合断裂阶段。(本文来源于《固体火箭技术》期刊2019年03期）
李高春,李树谦,郭宇,刘铁,王玉峰[2]（2019）在《不同温度和拉伸速率下复合推进剂力学性能及破坏模式分析》一文中研究指出进行不同温度和拉伸速率下推进剂单向拉伸力学性能试验,并利用扫描电镜对拉伸断口形貌进行了观察,分析了温度和拉伸速率对推进剂力学性能的影响以及不同细观破坏模式,特别是低温、高拉伸速率下推进剂的失效机理;基于时温等效原理,给出了推进剂力学性能主曲线和破坏包络线。研究表明:初始模量、抗拉强度主曲线呈指数递减趋势,在高温、低拉伸速率下其值减少;断裂伸长率主曲线呈多项式关系,在低温、高拉伸速率下明显降低;力学性能主曲线和破坏包络线可以用于不同试验条件下失效应力的预测;推进剂在低温、高拉伸速率条件下内部颗粒产生了明显的破碎,相同温度条件下,拉伸速率越高,颗粒破碎越严重。(本文来源于《固体火箭技术》期刊2019年03期）
黄伟佳,陈明华,安振涛,姜志保[3]（2019）在《某四组元复合推进剂的热分解规律研究》一文中研究指出目的研究某四组元推进剂的热分解特性。方法进行差示扫描量热(DSC)和热重分析(TG)实验。结果分别得到了推进剂在不同温度下的DSC和TG曲线,以及同一温度下推进剂各单组分的DSC和TG曲线,并计算得到了不同升温速率下的反应动力学参数。结论推进剂的热失重主要分为叁个阶段,150～220℃的范围主要为RDX的热分解,220～375℃的范围主要为AP热分解,375～515℃的范围主要为部分AP高温分解和橡胶分解。同时推进剂在200～237℃和337～385℃各出现了一个放热峰,在240～248℃出一个吸热峰。推进剂的吸热峰为推进剂中AP晶型转变的吸热峰,推进剂中两个放热峰分别是由于RDX热分解和AP的高温分解产生的。同时计算得到推进剂样品的活化能,推进剂的表观活化能在1.6×10~5～2.1×10~5J/mol的范围之间,随着热分解的进行,活化能先降低后升高。(本文来源于《装备环境工程》期刊2019年05期）
何宁,向聪,翟浩宇[4]（2019）在《固体复合推进剂TNT当量计算及其可视化软件开发》一文中研究指出利用最小自由能法,编制Matlab程序计算了不同配比固体复合推进剂的C-J爆轰平衡产物,计算固体复合推进剂的TNT当量避免多次实验。分析结果表明:相同质量的固体复合推进剂铝粉质量分数高的爆热值高,对环境的热毁伤大;增加组分中固体炸药的质量分数将提高爆炸性能。(本文来源于《兵器装备工程学报》期刊2019年04期）
何吉宇,郝会娟,周续源,杨荣杰,黄风雷[5]（2019）在《添加有机氟化物的固体复合推进剂对EPDM绝热材料烧蚀特性研究》一文中研究指出分别在叁组元、四组元固体复合推进剂的基础上制备了添加有机氟化物(OF)的高铝含量(18%)固体复合推进剂,利用高过载烧蚀模拟发动机考察了燃烧室压强为7MPa的条件下,上述推进剂对于叁元乙丙橡胶绝(EPDM)热材料的烧蚀特性。结果表明,在OF为3%取代添加量的情况下,添加OF的推进剂配方相比于常规空白配方,对绝热材料的最大线烧蚀率可降低30%以上;对于四组元推进剂,含有OF的推进剂燃烧还能够有效抑制燃烧室的凝聚相沉积。实验通过分析推进剂的燃面特性、高过载烧蚀模拟发动机燃烧室沉积物组成、试验后绝热材料表面炭层结构、推进剂包覆材料表面沉积物形貌,探讨了配方中OF对于降低推进剂烧蚀特性的机理。分析认为,由于添加OF的推进剂燃烧能够形成粒径更小的凝聚相燃烧粒子,从而降低了它们在发动机流场中的动量,进而抑制其对于绝热材料的冲刷作用,致使烧蚀特性下降。(本文来源于《推进技术》期刊2019年10期）
[6]（2019）在《新书推荐——《复合推进剂燃速模拟计算》》一文中研究指出《复合推进剂燃速模拟计算》是原国防科技大学田德余教授的新着,该书是首本推进剂燃速模拟计算方面的专着,提出了具有独立知识产权的燃烧理论与实际相结合的价电子燃烧模型,全书共分7章,第1章和第2章概述了燃烧、燃速研究的历程、有代表性稳态燃烧模型及计算方法;第3章介绍了创新的价电子燃烧(化学)机理、物理和数学模型的建模过程及推进剂燃速计算与实验值的对比;第4章～第6章分别概述了分形理论、维数及其表征方法,用分形理论改进和完善了(本文来源于《含能材料》期刊2019年03期）
吴世曦,张天福,周重洋,黎小平,胡期伟[7]（2019）在《新型含能材料在丁羟复合推进剂中的应用进展》一文中研究指出丁羟复合固体推进剂是以端羟基聚丁二烯(HTPB)为粘合剂的一类固体推进剂。在其成熟的技术体系上,根据目前存在的燃烧羽焰不清洁和燃烧效率较低的问题,介绍了新型含能材料在丁羟复合推进剂中的应用情况。为了实现燃烧羽焰的清洁性,可以使用六硝基六氮杂异伍兹烷(CL?20)、多氮化合物等高能化合物替代部分高氯酸铵(AP),而二硝酰胺铵(ADN)、硝仿肼(HNF)有希望完全替代丁羟推进剂中的AP;而为了提升铝(Al)粉的燃烧效率,可以使用叁氢化铝(AlH_3)、纳米Al和各种复合Al粉。总的来说,在丁羟推进剂中应用新型含能材料应当遵循问题导向,以实现燃烧羽焰清洁性和提高铝粉燃烧效率为目标,充分挖掘无氯类氧化剂和铝基复合材料等新型含能材料的特性价值,从而进一步拓展丁羟推进剂应用范围,为推动固体动力技术在军事和民用领域的全面发展做出贡献。(本文来源于《含能材料》期刊2019年04期）
陈军[8]（2018）在《固体火箭复合推进剂平均侵蚀函数的预测方法与应用》一文中研究指出为从理论上寻求固体火箭发动机平均侵蚀函数的预示方法,针对AP复合推进剂,以火焰弯曲理论侵蚀函数方程为基础,计算了随燃通比变化的侵蚀函数,在此基础上得到平均侵蚀函数。实例验证表明,该获取平均侵蚀函数的方法及获取的平均侵蚀函数具有较高的预示精度,满足工程计算要求。这对于侵蚀燃烧理论研究、平均侵蚀函数的获取,以及提高固体火箭发动机零维内弹道预示精度,均具有重要的实际应用意义。该方法仅适用于AP复合推进剂,其他推进剂能否适用还需要进一步研究。(本文来源于《弹道学报》期刊2018年03期）
李猛,赵凤起,李坚,李武[9]（2018）在《含硝仿肼的复合推进剂二次烟雾特征信号研究》一文中研究指出为研究新型氧化剂硝仿肼(HNF)替代高氯酸铵(AP)后复合推进剂的能量特性和烟雾特征信号性能,采用最小自由能原理进行了配方的化学平衡性能计算。在分析计算结果基础上,采用烟雾特征信号计算特征值模型分析了不同含量HNF对复合推进剂二次烟雾特征信号性能的影响规律。(本文来源于《化学推进剂与高分子材料》期刊2018年04期）
童心,陈雄,许进升,杜红英,周长省[10]（2018）在《循环加载下复合推进剂的能量耗散》一文中研究指出在空空导弹的挂载飞行阶段,弹体高频振动导致的固体推进剂温升极大地损害了固体火箭发动机的性能。为深入探究固体推进剂的能量耗散及其影响因素,针对某复合推进剂进行了不同应变幅值下的多频率疲劳测试,并利用非接触式红外辐射装置同步采集了循环加载下推进剂试件的表面温度,讨论了频率、应变幅值两个因素对复合推进剂能量耗散的影响。结果发现,复合推进剂由于自身的黏滞性,在外部激励下产生了剧烈的疲劳生热行为,其能量耗散密度随着加载幅值和频率的增大而提高,能量耗散带来的试件表面温度呈现出先增大后稳定的规律。根据能量耗散和温度场方程,建立了复合推进剂疲劳过程中的温升计算模型,利用有限元仿真对不同加载条件下推进剂的滞后温升进行了较好的预测。(本文来源于《航空学报》期刊2018年11期）
复合推进剂论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
进行不同温度和拉伸速率下推进剂单向拉伸力学性能试验,并利用扫描电镜对拉伸断口形貌进行了观察,分析了温度和拉伸速率对推进剂力学性能的影响以及不同细观破坏模式,特别是低温、高拉伸速率下推进剂的失效机理;基于时温等效原理,给出了推进剂力学性能主曲线和破坏包络线。研究表明:初始模量、抗拉强度主曲线呈指数递减趋势,在高温、低拉伸速率下其值减少;断裂伸长率主曲线呈多项式关系,在低温、高拉伸速率下明显降低;力学性能主曲线和破坏包络线可以用于不同试验条件下失效应力的预测;推进剂在低温、高拉伸速率条件下内部颗粒产生了明显的破碎,相同温度条件下,拉伸速率越高,颗粒破碎越严重。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
复合推进剂论文参考文献
[1].赵玖玲.基于全域CZM的复合推进剂细观损伤与断裂研究[J].固体火箭技术.2019
[2].李高春,李树谦,郭宇,刘铁,王玉峰.不同温度和拉伸速率下复合推进剂力学性能及破坏模式分析[J].固体火箭技术.2019
[3].黄伟佳,陈明华,安振涛,姜志保.某四组元复合推进剂的热分解规律研究[J].装备环境工程.2019
[4].何宁,向聪,翟浩宇.固体复合推进剂TNT当量计算及其可视化软件开发[J].兵器装备工程学报.2019
[5].何吉宇,郝会娟,周续源,杨荣杰,黄风雷.添加有机氟化物的固体复合推进剂对EPDM绝热材料烧蚀特性研究[J].推进技术.2019
[6]..新书推荐——《复合推进剂燃速模拟计算》[J].含能材料.2019
[7].吴世曦,张天福,周重洋,黎小平,胡期伟.新型含能材料在丁羟复合推进剂中的应用进展[J].含能材料.2019
[8].陈军.固体火箭复合推进剂平均侵蚀函数的预测方法与应用[J].弹道学报.2018
[9].李猛,赵凤起,李坚,李武.含硝仿肼的复合推进剂二次烟雾特征信号研究[J].化学推进剂与高分子材料.2018
[10].童心,陈雄,许进升,杜红英,周长省.循环加载下复合推进剂的能量耗散[J].航空学报.2018
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