论文摘要
新建西安至十堰高速铁路穿越山高沟深、高程落差大的秦岭山脉,沿线地形地质条件复杂,选择经济合理的最大坡度方案,对线路长度、工程规模、建设投资、运营效果、运输能力影响较大。结合规范要求及相邻高速铁路主要技术标准,对翻越秦岭的蓝田至郧西段最大坡度方案进行研究,采用综合分析法、比较法等对20‰,25‰,30‰不同方案进行定性和定量综合论证分析,推荐采用与地形适应好、工程经济优、运输质量高、与路网协调统一的25‰坡度方案。研究结论为本线技术标准选择提供了有力的技术支撑,同时为其他铁路翻越秦岭地段最大坡度选择提供参考。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王小红
关键词: 西安至十堰高速铁路,最大坡度,工程经济,运输能力,方案研究
来源: 铁道标准设计 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
分类号: U238
DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201806270001
页码: 47-51+57
总页数: 6
文件大小: 2128K
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标签：西安至十堰高速铁路论文; 最大坡度论文; 工程经济论文; 运输能力论文; 方案研究论文;