![利用强夯进行软弱地基处理的研究]()
苏玉玺[1]2004年在《利用强夯进行软弱地基处理的研究》文中研究指明强夯法是深层密实法的一种，是一种将几十吨的重锤，从几十米的高空落下，对土进行强力夯击的方法。这种方法是在重锤夯实法基础上发展起来的，而其加固机理又与它不一样，是一种地基处理的新方法。强夯法加固软弱地基近年来发展很快，应用很广，不仅...
![动力排水固结加固软土地基技术研究]()
陈晓斌[1]2004年在《动力排水固结加固软土地基技术研究》文中认为经过长期调研，本文定义动力排水固结是先铺设排水系统，再堆载预压，最后进行强夯的一种经济、快速、安全、可靠的复合型软土地基处理新方法。本文结合动力排水固结课题，对广州地区软土的工程性质进行了调研，统计了该地区软土的分布和工程性质。此外...
![软土地基上填方路堤后期变形分析]()
汪晓丰[1]2004年在《软土地基上填方路堤后期变形分析》文中进行了进一步梳理随着我国公路事业得飞速发展，由于受地理条件的限制，许多公路不得不建造在软土地基上，已经建成的许多公路表明，后期的变形是不可忽视的。尤其对于高等级公路，其后期变形的要求比较严格，路堤的后期变形会对交通运输造成相当大的危害，因...
![分级加载条件下沉降观测数据分析模型研究]()
曹国强[1]2003年在《分级加载条件下沉降观测数据分析模型研究》文中指出目前对沉降观测数据的处理大多较粗糙，一般不对观测数据进行误差处理便直接应用，沉降数据处理结果普遍精度不高。另外，一般沉降数据分析很少考虑分级加载的情况。针对目前存在的问题，本文主要做了以下研究工作：(1)建立了沉降观测数据误差...
![广义荷载作用下道路与软基共同作用研究]()
王金昌[1]2003年在《广义荷载作用下道路与软基共同作用研究》文中认为软土的天然强度很低，在其上修建半刚性路面结构体前，一般需对软土地基进行处理，以满足道路结构体的设计要求，保证道路的正常运营。由于半刚性材料的温缩性和干缩性，路表温度的骤然升降和持续低温，使得半刚性路面中广泛存在反射裂缝和表面裂缝...
