轿车轮胎静刚性试验标准探讨

论文摘要

轮胎静刚性（以下简称"刚性"）是衡量轮胎静态承载能力的极其重要的基础性指标,由径向、横向、纵向、扭转4部分组成。目前,国家已经制定了《GB/T23663-2009汽车轮胎横向和纵向刚性试验方法》（以下简称"国标"）,而对于径向和扭转刚性尚无国标。在轮胎行业或轮胎企业测试轮胎刚性时,都遵循着各自的测试标准。无论依据国标或行业、企业标准,刚性表达式都是"S=δF/δD"的一维线性关系（S:刚性;δD:位移差值;δF:造成位移差的载荷差值）。实践中发现国标所采用的"两点法"刚性有些不足,因实际刚性曲线的形状不同而难以真正代表其线性特质,有时会导致刚性变动幅度较大,稳定性不佳。因此有必要探讨如何使刚性合理、稳定、可靠。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 林文俊,杨佳,王锋,魏胜,陈雪梅,陈少梅

关键词: 刚性曲线,两点法,一维线性,拟合精度,拟合精度保证规则

来源: 中国橡胶 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,经济与管理科学

专业: 有机化工

单位: 山东玲珑轮胎股份有限公司

分类号: TQ336.1

页码: 36-39

总页数: 4

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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/f496339bb08631fd3ee056e7.html