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盾构隧道各施工阶段沉降三维数值模拟分析

论文摘要

盾构法施工中土体位移特征随施工阶段而变化,准确预测各施工阶段所引起的土体竖向位移对地铁周边管线及建筑安全至关重要。文章基于法国里昂地铁隧道D号线延线工程,对盾构施工过程进行了阶段划分,分析了各阶段土体竖向位移的规律,并使用有限差分软件FLAC 3D对隧道开挖进行三维数值模拟。三维数值模拟中使用了精细化建模的方法,考虑了隧道埋深、土体分层、地下水位、目标掌子面施加梯形支撑力、盾构机锥形形状、盾尾梯形注浆压力、注浆体的凝固和衬砌的及时施加等因素对地表位移和隧道拱顶位移的影响。三维精细化模拟结果和实测值对比,验证了三维精细化模拟的适用性。

论文目录

  • 0前言
  • 1 工程背景
  •   1.1 工程概述
  •   1.2 工程地质概述
  •   1.3 隧道施工阶段划分
  •   1.4 现场监测概述
  • 2 数值模拟
  •   2.1 隧道开挖有限元模型及参数
  •   2.2 土体本构模型选取
  • 3 数值模拟结果
  •   3.1 盾顶土体位移
  •   3.2 地表土体位移
  •   3.3 地表土体位移
  •   3.3 监测数据和数值模拟对比
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈炳渠

    关键词: 隧道开挖,数值模拟,施工阶段,精细化模拟

    来源: 安徽建筑 2019年10期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输,公路与水路运输

    单位: 合肥工业大学汽车与交通工程学院

    基金: 国家自然科学基金资助（514081080）

    分类号: U455.43;U231.3

    DOI: 10.16330/j.cnki.1007-7359.2019.10.045

    页码: 120-124

    总页数: 5

    文件大小: 1730K

    下载量: 120

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/da6f4a5eb0e56a76a96dd7e5.html