发动机油底壳自动线多工位传递模设计与应用

论文摘要

发动机油底壳外形复杂且具有较高的形位精度与批量化生产要求,导致其冲压加工综合实施难度大。通过多工位传递模技术实施,实现了零件自动化与批量化生产。首先,对发动机油底壳工艺进行分析,采用CAE技术驱动模面设计与有限元建模,通过单工位全工序建模方法,模拟了板料的多步冲压成形过程;然后,通过多工位传递模技术的实施,设计了1套8工位自动线传递模,并进行了实冲试验。试模所获制件表面光滑、成形性良好且形位公差符合要求。为高精度深拉延件的传递模开发提供了参考。

论文目录

1 发动机油底壳工艺分析

2 冲压成形仿真分析

2.1 模面设计与有限元建模

2.2 全工序成形数值仿真

3 多工位传递模结构设计

3.1 传递模总体结构

3.2 关键工位局部结构

3.2.1 侧冲孔工位斜楔机构

3.2.2 传递模伺服送料机械手

4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵殿明,黄昭明,王利,刘小飞,张成

关键词: 发动机油底壳,多工位传递模,全工序建模,多步冲压成形,实冲试验

来源: 锻压技术 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 金属学及金属工艺

单位: 吉林工程职业学院汽车工程学院,皖江工学院机械工程学院,马鞍山市汽车冲压模具先进设计工程技术研究中心,无锡九和模具有限公司技术部

基金: 安徽省高等学校专业(学科)拔尖人才资助项目(gxbjZD63),上海汽车工业科技发展基金会项目(201731)

分类号: TG385.2

DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2019.08.022

页码: 137-142

总页数: 6

文件大小: 2041K

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发动机油底壳自动线多工位传递模设计与应用

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