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顶部溶洞对贵阳轨道交通隧道围岩变形及衬砌内力研究分析

论文摘要

在西南山区建设城市轨道交通通常会遇见岩溶灾害问题,身处于喀斯特地质条件下的贵阳城市轨道交通岩溶灾害问题尤为突出。城市轨道交通隧道顶部的隐伏溶洞会给隧道施工和运营造成极大的威胁。本文依托贵阳城市轨道交通1号线为工程背景,利用数值分析软件flac3D研究顶部溶洞在不同尺寸和距离情况对城市轨道交通隧道围岩的顶部沉降位移、水平收敛及衬砌内力的影响。对以后类似区域隧道施工及设计有一定的借鉴意义。

论文目录

  • 1 引言
  • 2 工程背景
  •   2.1 贵阳城市轨道交通1号线简介
  •   2.2 贵阳轨道交通1号线溶洞情况
  • 3 底部溶洞对隧道围岩影响数值分析
  •   3.1 计算参数
  •   3.2 模型建立
  •   3.3 不同工况建立
  •     3.3.1 位移场影响研究
  •     3.3.2 初期支护轴力研究
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张玉石,刘远明

    关键词: 顶部溶洞,围岩变形,衬砌内力,数值模拟

    来源: 中国水运 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输,公路与水路运输

    单位: 贵州大学

    基金: 国家自然科学基金项目(11562005),贵州省科学技术基金项目《喀斯特山区城市轨道交通隧道穿越富水岩溶围岩安全分析及防排水研究》

    分类号: U451;U231.1

    DOI: 10.13646/j.cnki.42-1395/u.2019.02.026

    页码: 72-74

    总页数: 3

    文件大小: 1713K

    下载量: 107

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/86b57c20d063a78c116984ef.html