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航空开关磁阻起动发电一体化系统控制器研究

论文摘要

航空开关磁阻起动/发电一体化系统工作在电动状态和发电状态时控制率不同,但控制参数都为电流、导通角和关断角。针对一体化系统的特点,设计了一套模糊滑模变结构控制器。滑模变结构控制器将负载作为干扰项,通过对系统结构进行不断地调整,使得系统状态能够快速地达到滑模面并进行滑动模态运动,但系统存在抖振问题。针对滑模变结构的抖振问题,采用模糊控制对滑模变结构的趋近速度进行控制,使得在趋近速度和抖振问题上得到优化。仿真结果表明,在电动状态和发电状态下控制器能够很快达到稳定,并在负载状态突变和输入状态变化的情况下具有很好的鲁棒性。

论文目录

  • 1 引言
  • 2 航空SRS/G一体化系统工作原理
  • 3 控制器设计思想
  • 4 电动状态控制器的设计
  •   4.1 模糊滑模变结构控制器设计
  •     4.1.1 等效控制率设计
  •     4.1.2 切换控制率设计
  •     4.1.3 模糊控制优化设计
  •   4.2 转矩分配器设计
  •   4.3 基于模糊控制的角度控制器设计
  • 5 发电状态控制器的设计
  •   5.1 模糊滑模控制器设计
  •   5.2 基于模糊逻辑的角度控制器设计
  • 6 仿真研究
  •   6.1 电动状态
  •   6.2 发电状态
  •   6.3 电动/发电一体化工作状态
  • 7 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 范冰洁,李玉忍,刘勇智

    关键词: 航空开关磁阻起动,发电系统,模糊控制,滑模变结构,状态方程,鲁棒性

    来源: 计算机仿真 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 空军工程大学航空航天工程学院,西北工业大学

    基金: 国家自然科学基金(61074007)

    分类号: V242

    页码: 102-107+347

    总页数: 7

    文件大小: 1594K

    下载量: 122

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/3bd13632c7d61b7025192659.html